凭啥卖31.98万起，腾势N8选择走自己的豪华之路

岁月不居，时节如流，沧海桑田十一年转瞬而过。创立之初腾势光芒万丈，蓄势待发盼腾飞冲天，从腾势纯电动汽车到腾势400至腾势X，品牌焕新推出MPV产品腾势D9，以至于年初4月腾势N7的上市恍惚间还在眼前，惊艳同时也感叹比亚迪的加持力及品牌自身的孵化能力，终于腾势N8也与消费者正式见面。

可以说，对于这款车的期待很大一部分来自于此前上市的N7。从整体文艺复兴风格的外观美学，到云辇-A的助阵，整体为这款车提供强有力的铺垫和支持，那么N8呢？优势究竟在哪里？缘何依靠31.98万元-32.58万元，实现上打天下刨地的产品使命，这点可以留给结尾大家讨论。

上市延展

新车上市一般逃不出下列几个环节（1）开场演出或致谢（2）车企嘉宾发言讲述心路历程或透露销量等数据（3）新车展露冰山一角介绍细节（4）车辆核心竞争力讲解（5）新车价格揭露优惠政策分享（6）价格定调讲解（7）合影散场或继续演出，如今可能还要加上线上同步直播，最后切回直播间继续输出优惠政策。

因此，上述过程中就会有密集的新闻点曝出。譬如，已累计有100000用户群体选择D9，同时该车也荣登30万级MPV门类冠军，客单价平均高达42万元。而4月新上市的N7车型延续火爆，24小时订单破万。接下来压力给到N8了，有没有瓷器活还得看接下来一个月的表现。

不过既然敢卖30万以上，那么对标该区间品类的车型就一定得有自己的底牌。毕竟消费降级带来的是强者愈强弱者愈弱，照这个态势车圈只会更卷，首先拼的就是价格，性价比也有更大的倾向性。

我自己的观点是这款车与N7一样充斥着一些矛盾，优势很明显现阶段可选择的车型只有两款均为DM-P款即插电式混合动力，期待的EV纯电版本预计还得等待一段时间。

不过，现阶段强混版本综合续航已基本达到1030km，同时配备了云辇-C悬挂系统，六座和七座可选，有拖车资质，6kW可外放电，标配200项豪华配置，四驱越野后差速锁，定位中大型SUV，网传亏电后百公里综合油耗在6.5L-6.8L左右与实际厂商提供的6.45L相差不大。

当然也有一些不同的声音，网友绝对会吐槽为何不卖25-30万区间，与魏牌蓝山、问界M7和理想L8直接竞争压力大吗，有人会怀疑是唐的换壳甚至说是腾势X的改款，或许5座会更美好一点，前脸不够吸引人，为何一款电输出车型去贴越野词条，以上来自网上的呼声，有的属于空穴来风，有的或许有一点点道理，但更多的是对一款车的期望，毕竟讨论多侧面反映车型关注度高。

外观

最后还是简单解说下老三样，外观内饰和动力。先说外观，采用全新设计语言—π-MOTION势能美学，第一眼有点奔驰EQ影子，当然不是指模仿只是这整体线条有那么一点豪华感觉。前脸，会有一些弧度的线条融凸显流线性，整体的格栅灯带风格在N7上已有体现，大灯可营造呼吸式氛围通过闪烁有规律的展示科技感。

车侧面整体风格动感，有一些相对锐利的线条点缀。长宽高尺寸为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，这个数据属于标准的中大型SUV尺寸。21寸轮毂与整车比例相对协调，尾部有点轻微下压

设计会显动感一些，后角窗银色饰条内镶嵌LOGO这点很有特色，尾灯组选择家族以及时下流行的贯穿设计，这一点也可戏称是智能车型必备元素。

内饰

车内饰很有故事，此前提到外观有EQ影子不知是否有奔驰助力，因为一眼看去内饰显得很高级，毕竟业内公认奔驰是内饰顶级豪华的代表之一可不是空穴来风。也可以说整体符合科技豪华这个定位，全液晶仪表+15.6英寸中控屏幕和W-HUD系统组成腾势Link超智能交互座舱，丹拿音响共有12个扬声器实现剧院顶级视听体验。同时，也可选择游戏座舱模式，第二排前标配双航空桌点缀手机、平板和水杯槽细节到位。

座椅质感比预想好，来自Nappa真皮包裹和支撑感满满，全景天窗配备电动遮阳帘告别新能源车内的尴尬炙烤，水晶档把套件也进一步提升了整体豪华氛围简约不简单。

动力

动力目前仅推出超强插电混合动力版本，既EHS电混系统+1.5T骁云发动机组合为DM-P动力，电机综合功率360kW（前电机100kW；后电机200kW），0-100km/h加速仅4.3s，拥有90kW快充插口。同时，搭载45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗仅6.45L/100km（四驱）。

底盘部分得到了比亚迪的强力加持，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，运动、标准、经济三种驾驶模式，配合伊顿机械后差速锁可以给予喜爱非铺装路面驾驶的人更多趣味感受，车顶行李架和6kW外放电功能的加入给这款车增加了更多玩法。

总结：

其实，这款车的推出我最大的感受是新能源豪华车定位到底在哪。是外观的精雕细琢？是内饰等带来的科技豪华质感？又或是更符合时下用车环境的插混动力模式？我觉得概括的都不够全面，也许随着不断迭代我们会见识到更多的大成之作，而当下来说腾势的改变与创新我们一眼即明，最后，除N8外D9也补充上市了一款DM-i车型，诚意满满也为10万台后下一个10万台添砖加瓦。