ID.4 CROZZ对比元Plus EV，买哪个更值

最近汽车市场越来越内卷，无论是以特斯拉为代表的新能源车，还是以雪铁龙、奔驰为代表的传统燃油汽车，在价格方面都非常亲民。这对想买车的人来说自然是个好消息，但一台车只是价格亲民还不够，能够在亲民的基础上给到消费者越级的用车体验，这才是最重要的。就拿一汽-大众旗下这款ID.4 CROZZ而言，其价格方面的表现相比同级别车型更是极具竞争力，可谓是诚意满满。同时，为了回馈用户，一汽-大众近日推出8月限时大促活动，即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务，在原厂质保期满后，继续为车主提供动力电池总成、驱动电机、电控系统质保。下面我们不妨将ID.4 CROZZ和元Plus EV做个全面对比，一探究竟。

配置丰富，操作简单

我们从配置表格中不难发现，ID.4 CROZZ的配置表现可谓是非常全面，与元Plus EV车型相比，在配置方面同样不遑多让。比如说在舒适配置上，诸如电动座椅调节、自动空调、超大全景车顶、车内PM2.5等配置，该车型都有所搭载。而在智能座舱配置方面，ID.4 CROZZ表现就要更为出色了。可以看到，即使是入门车型，这款ID.4 CROZZ依旧配备了一汽-大众的智能座舱，而且运用了悬浮屏设计，包括5.3英寸仪表盘+12英寸中控屏+10.25寸副驾娱乐屏，实现了更加人性化的交互感受。而且，该车的车机芯片采用的也是目前最顶级的处理器，对多任务并行具有很好的处理速度。与之对比，元Plus EV虽然没有公布详细的芯片配置，但可以肯定并不是ID.4 CROZZ这样的顶级芯片。因为该芯片成本更高，是目前车规级的顶级芯片。所以，如果元Plus EV搭载这种芯片，官方一定对此作为主打卖点展开宣传。与此同时，因为元Plus EV搭载并不是算力更强的芯片，所以无法做到像ID.4 CROZZ一样实现智能交互，在可玩性和功能性方面，相对ID.4 CROZZ都要差点意思。

卓越的续航里程

在硬件配置上，两款车型的表现同样出色。首先，在用户最为关心的纯电续航上，两款车都搭载了高性能电池，续航里程都超过500公里，相差并不大，完全能满足日常城市出行一周一充的需求，短途的跨城际旅行也没有任何问题。其次，在动力方面，ID.4 CROZZ的中配版本最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛米，相比元Plus EV顶配车型，性能方面也会更具优势。ID.4 CROZZ在操控方面通过更优秀的底盘素质，在驾控方面得到进一步补强。要知道，ID.4 CROZZ配置了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，这是许多豪华车型用的悬架结构，对舒适性和操控性的强化。

充裕的内部空间

在乘坐空间方面，两款车之间的对比可谓是毫无悬念。ID.4 CROZ采用一汽-大众专门为电动汽车打造的MEB平台，设计科技简洁，整车采用短悬长轴设计，具有更好的空间利用率，带来更大的驾乘空间。从对比中能够看出，ID.4 CROZZ在车身尺寸上要比元Plus EV车型足足大上一圈，在轴距方面，更是比元Plus EV更亮眼。ID.4 CROZZ接近3米的轴距，也为用户带来非常宽敞的前后排腿部空间。

通过以上的对比，我们可以看到，即使在价格更实惠的情况下，ID.4 CROZZ车型对比元Plus EV车型，无论是空间、动力、配置还是底盘悬架等方面都要更加出色。此外，一汽-大众还推出了8月限时大促活动，来回馈消费者。所以，两款车型买哪个更值？相信此刻大家心里已经有了答案吧。