ID.6 CROZZ与Model Y相比孰美

之前我们有了解到在特斯拉ModelY上市的第一天就收到将近10万台的订单，虽然我们没法证实这个数据的真实性，但是ModelY的热销应该是板上钉钉的事了，这一点我们从Model3上就能看出一些端倪，很显然，特斯拉已经成为了高端的电动车，其他的品牌想要在这个领域分得一杯羮，恐怕有点难。但这不代表着绝对，一汽-大众发布了一款定位在中大型的纯电动SUV ID.6 CROZZ，这让我把它的竞争对手直接瞄准到了ModelY，作为传统汽车制造商里领导席的一员，ID.6 CROZZ较之于ModelY，胜算几何？不得不提的是，一汽-大众于近日开启了8月大促活动，凡是购买ID.家族的车型即可享受最低15.59万的冰点价，我们没有办法说它不好。

外型对比：传统&未来

ModelY也可以说就是一个升级版的Model3，跟特斯拉旗下的其他车型一样，外观造型走的是简约路线，细节之处又加入了一点新潮，目前的新能源车都好似一个模子刻出来，隐藏式的门把手，大尺寸的前风挡，刻意的让车子看起来具备现代感和未来感。视线回到ID.6 CROZZ，从命名我们就能看出来它与ID.4的关系，除了在前脸的设计上ID.6 CROZZ采用ID.的家族式设计风格之外，在其他地方还有熟悉的ID.4的影子，但是它整体的车身轮廓更加壮硕，当然车尾处的贯穿式尾灯也是ID.6 CROZZ与ID.4的区别之一。所以在外观这个维度上来说，其实我是更加喜欢一汽-大众ID.6 CROZZ的，而只要是熟悉一汽-大众电动车产品的人就能一眼看出来，它的贯穿式的氛围灯带和发光LOGO最是亮眼!

内饰对比：豪华&简洁

在内饰上，ID.6 CROZZ还是一汽-大众一贯的悬浮屏设计，以及分段式的空调出风口，即使是放在整个市场也不过时，实用性上也更加便利，毕竟它有着智能的语音精灵加持。而作为新能源车的“弄潮儿”，ModelY用了一块大屏幕完美取谛了所有的实体按键，也没有让人“烦恼”的大黑边，在视觉观感上算上乘，至少与IPAD有点相似，里面的UI设计也算得上用心，页面的切换和动画的渲染我觉得在所有的新能源车里算得上上乘之作。当然了，有些人会吐槽特斯拉的内部做工很粗糙，缝隙大云云，其实我觉得可以接受，这点小小的不足可以说是瑕不掩瑜。

动力对比：各有优势

瑕不掩瑜，这里的瑜指的就是特斯拉优秀的三电系统，ModelY的长续航版本搭载了前感应异步电机+后永磁同步电机的组合，总的最大功率可达317千瓦，扭矩545牛米，即便是体重接近两吨，百公里加速一样可以快到5.1秒，而进阶的Performance可以把百公里加速时间缩短到3.7秒，动力性是无需怀疑了，在续航里程方面，入门的长续航为594km，Performance为480km。ID.6 CROZZ的动力表现怎么样？此次ID.6 CROZZ同样有前后双电机版本，总的最大功率230千瓦，NEDC工况续航为550千米，在所有的性能维度都略低于ModelY，不过现在一汽-大众的8月大促活动十分给力，亲民的价格加上超高的产品力，真的要真刀真枪干一仗的话，ID.6 CROZZ比ModelY更具性价比才对。

在短时间内，想要与特斯拉抢市场的不只是一汽-大众还有宝马、奥迪等，而现在，一汽-大众为国人带来了冰点价，也就是最低15.59万，再加上最低7000元的置换补贴和最高9000元的ID.点券，而且用户可以用ID.点券，购买6年或19万公里整车质保或整车终身质保（不含三电）等多项权益，如此来看是不是ID.6 CROZZ更有诚意，机会难得心动的朋友可到店内详询。