领克08明知高温在，偏向虎山行

最近，我国许多地区都正在经历高温天气，尤其是我所在的山东，气温上升得非常快，最高温度已经超过40℃。然而，即使知道危险重重，却仍然冒险行驶。在这样的桑拿天气里，领克08来到了中国最热的新疆吐鲁番进行最热驾驶工况测试，当地的环境温度高达47℃，地表温度甚至达到了恐怖的70℃。面对这样的热浪，领克08还必须在沙漠、戈壁等复杂崎岖的路况下行驶。从零下53℃的漠河到零上47℃的吐鲁番，领克08经历了一次次的魔鬼般的测试，但每次都交出了令人满意的成绩。

领克08的EM-P超级增程电动方案是基于领克智能电混技术平台的升级发展，它是一种以电动驱动为主的新能源解决方案，支持四驱系统。其中，P1电机扮演辅助角色，主要作用是发电，为整个系统提供电能。而分别位于3DHT Eve电驱变速器输出端和后桥的P3电机和P4电机则扮演着主力和后卫的角色，前者的输出功率高达160千瓦，后者的输出功率则为156千瓦。这三台电机的协同作用使得该车拥有超过400千瓦的综合最大输出功率和超过900牛米的峰值扭矩。

另外，该车的电池还支持85千瓦的直流快速充电，在只需28分钟的时间内就能将电量从30%充至80%。除此之外，该车在降低能耗方面也进行了许多努力，其中之一就是后桥所搭载的P4电机采用了中国首创的IDA技术，这种基于驱动轴解耦的技术使得领克08在100千米每小时的匀速状态下可行驶1100km，增加了50km的续航里程，极大地缓解了长途出行时的焦虑感。

可以说，领克08的性能表现不容小觑，相信一经上市，必将引领未来SUV的潮流。