销售纪录屡破新高，零跑发布创新技术按下加速键

日前，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，这份成绩单，真漂亮！作为新能源汽车行业最早的参与者，比亚迪二十年来终坚持技术创新，构建起核心技术护城河。无独有偶，除了比亚迪之外，国内还有另一家同样实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造的的车企，它便是造车新势力品牌——零跑汽车。

零跑与比亚迪，两家新老势力，都以实在的价格、硬核的配置，有力渗透大众化新能源市场，成为抢占燃油车市场份额的最大威胁。与比亚迪的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等对产品的技术赋能相比；零跑的无电池包CTC电池底盘一体化技术、200kW油冷电驱、【四叶草】中央集成式电子电气架构等，同样实现了对产品的技术升级，可谓异曲同工。

二季度以来，零跑销量稳步上升。5月交付12058台、6月创历史新高交付13209台、7月再创新高交付14335台，划出一条韧性十足的上扬曲线。从7月销量数据来看，面向15-20万大众化价格带的C系列车型热度最高，交付超过12000台，占比约85%，C11车系交付超过9200台，以高品价比实现豪华平权，轻松享受“标配即豪华”的用车体验，赢得了广大用户的信赖与支持。

为了进一步提升大众化新能源市场的竞争力，8月初，零跑依托全域自研带来的成本降低，调低了多款C系列高配车型价格，以成本定价，将自研成果惠及更多消费者。调价后，零跑C系列在17万价位即可拥有28颗智驾硬件+23项智能驾驶辅助，打造同级更优智能驾驶体验，以及717km纯电续航，轻松满足中长途出行需求。零跑C系列在20万级价位拥有双电机四驱加持，带来4秒破百的跑车级加速感受。

下半年，零跑瞄准更高的销量目标。据悉，接下来零跑很快将会推出C01增程版，进一步丰富产品矩阵，更好地满足用户需求。而搭载【四叶草】架构，可为整车带来高可靠、快通讯、低时延体验，且具备无感式在线OTA升级能力的新系列产品，将于9月份慕尼黑车展亮相，年底前与国内粉丝见面，助力零跑迎接丰收，加快在2023年实现毛利率转正。