大众汽车胃口太大了！一个小鹏汽车满足不了？

在燃油车为王的时代，为了引进先进的技术和人才，我国不得不以“市场换技术”的方式，与外国车企成立合资公司。如今，风水轮流转，轮到海外车企低头，向我国寻求技术援助。

最具有代表性的案例，莫过于奥迪与上汽集团，大众汽车与小鹏汽车。

虽然奥迪作为德系三巨头之一的成员，拥有800万规模的用户群体。但是，在电气化时代也要面临转型难题。

由于无法割舍燃油车的技术优势，让奥迪电气化转型十分迟缓。这一点也体现在新能源汽车销量上。2022年，奥迪纯电动车的全球销量为11.82万辆，同比仅增长44%。

好在奥迪及时醒悟过来，与上汽集团达成合作。借助上汽集团的技术优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。

无独有偶，大众汽车与小鹏汽车成功牵手。

据悉，大众汽车以约50亿元人民币的资金，收购小鹏汽车4.99%的股份。同时，双方还计划在2026年推出两款纯电车型。

大众汽车能与小鹏汽车搭上线，无非是想通过合作，实现优势互补。大众不缺资金，但在软件方面稍显弱势。而这一方面正好是小鹏汽车所擅长的。

不过，大众汽车想要加速电气化的心，远不止于此。

据相关媒体报道，大众集团旗下捷达品牌正在与零跑汽车洽谈合作，合作内容为一汽 - 大众或 " 买断 " 零跑汽车的某一代平台技术。

这一两年年，零跑汽车凭借低廉的价格，在一众新势力之间崭露头角。在获得一定的销量后，零跑汽车便搞起来技术研发。

在7月底，零跑汽车发布全域自研的四叶草中央集成式电子电器架构。

据悉，四叶草架构实现1颗 SOC 芯片 +1 颗 MCU 芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。

此外，根据透露的消息来看，零跑汽车将以供应商身份为其它品牌提供技术服务，包含从零部件、软件到整车的四种合作方式。

因此，大众汽车与零跑汽车合作，也不是没有这可能。