看看40W的L9pro究竟卖多少合适

资本看企业财务现金流、发展潜力，那么普通用户应该如何看财报？

为什么上来就提这么晦涩难懂的事儿呢，因为这和你我息息相关，特别是想要购车的朋友。

举个例子，去年理想发布财报，先别管盈利了没，盈利了多少，有个数据很关键，就是单车毛利率，理想达到了20%。这是什么概念呢？就是超过了新能源一哥、传统自主品牌车企吉利和长安、合资的大众和福特。甚至大家把理想和特斯拉放在了一起。讲白了，就是企业赚得多，就是产品的成本低，售价高。

产品的成本低，导致品质低，这点是大家的共识吧。为了方便理解，可以直接对标竞品看，L9定位是高端中大型SUV，那就对标同级的ES8看看。

理想的智能座舱，深受大家喜欢，就先看这块值不值。先看“大彩电”，L9有3大块的屏幕，屏幕每家都在做，几乎大同小异，L9可能胜在了数量，有三块。而ES8没有硬核比大屏，反而自研了新的黑科技，在车内体验AR，N-BOX增强娱乐主机+AR眼镜，沉浸式6米201英寸的巨幕效果。开会or开黑，唱歌or看大片，很多功能应有尽有，而且未来N-BOX还会持续升级，开拓更多场景，蛮值得期待的。

再看看“电动椅”，这块本就是ES8的看家本领了。ES8主副驾有20+向，二排也有14向调节，而l9最多也只有12向，而且女王副驾、零重力模式、一键舒享，这些L9用户也无法享受。座椅用料呢，L9就更令人失望，NAPPA覆盖率少至30%不说，用的还是“修面”处理，而ES8几乎100%都是NAPPA真皮，可见用料之扎实。

其他智能配置，L9的21个扬声器、15W充电、三区空调，128线激光雷达在内的24个感知硬件，对比ES8的23个扬声器、40W充电、五区空调、300线激光雷达在内的33个高感知硬件，几乎都是缺斤少两。

最后，ES8还有很多L9没有的配置，比如16.3英寸HUD系统、ADB大灯、女王化妆镜。以上这些可以看出，ES8起码超出L9价值10w多。

更别提性能配置那些大头了，L9几乎都是十万级同款供应商，此处就不展开了。所以，理想毛利率这么高，一切都是有迹可循的。