纯电大空间宝骏云朵来了，9.58万起，5座MPV要崛起？

宝骏云朵来了，作为一款车长不到4.3米的纯电两厢小车，4个型号9.58-12.38万元的定价还行，空间也不错，值得各位家庭买家关注一波！

可是专攻MPV的为啥VAN哥会关注它？别看宝骏官方从没为云朵赋予MPV名号，它也确实没有侧滑门，甚至连第三排座椅都没有，但是按欧洲标准划分，它毫无争议属于紧凑型MPV，跟国人曾经比较熟悉的5座MPV雪铁龙萨拉毕加索在同一级别。

云朵的长宽高为4295/1850/1652mm，比大众高尔夫稍大一丢丢，而刚才提到的那台铁龙萨拉毕加索（20年前曾由东风雪铁龙国产，但年轻朋友未必认识），长宽高是4278/1751/1642mm，二者的尺寸差异非常之小！

这里必须澄清一下，欧洲市场对于MPV的类别划分并不以侧滑门或第三排座椅为标准，而是主要考量“得房率”，其中既包含纵向（也就是大家关注的腿部空间），也包括垂直空间（更直观点说就是头顶空间），所以MPV的主要特征是短车头+较高车身的两厢车。如果你不想花太多钱，又想拥有越级的空间表现，MPV类车型无疑是最理智的选择。

顺便说一下，由于云朵没有备胎（新能源车的常规操作），后备箱底部空间被腾出，因此进行了下沉式处理，扩容到606L后，可容纳10个20寸行李箱，“吞吐”能力已经有点可怖了！

至于动力规格，云朵并不浮夸，搭载了一台100kW/200Nm的前置电机，约等于一台2.0升自吸发动机的指标，对于一台过日子的家用车来说倒也没毛病。

续航里程因车而异，9.68万的360 Plus和10.38万的360 Pro均采用37.9度电池，CLTC工况续航里程360公里。顾名思义，另外两款460车型的续航里程是460公里，毕竟车价稍高，电池容量也增加到50.6度了嘛！

有朋友怀疑，这续航里程是不是掺了水分？毕竟别人家的电车，电耗动不动就奔20度/100公里。但云朵够轻巧呀，自重才1.5-1.6吨，风阻也低至0.27Cd，再加上电机不算强劲，所以整体能耗确实小……

无论如何，如果宝骏云朵能成为爆款，也许就能证明中国人不是不喜欢5座MPV，只是先行者们要么产品力不行，要么定价出了问题，总之没打在消费者的心坎里……