凯迪拉克纯电凯雷德来了，屏幕比理想L9大，尺寸超仰望U8

今年4月，仰望U8和纯电版奔驰大G亮相上海车展，网友对“谁是最强纯电SUV”的争论一直延续至今。面对顶级纯电SUV领域的竞争，凯迪拉克在8月10日亮了个“大招”，发布了基于奥特能平台打造的旗舰级纯电车型：Escalade IQ，一款尺寸比仰望U8大一圈、配备200kWh锂电池组、55英寸贯穿屏、主动电磁减震+空悬的纯电全尺寸SUV，很明显，它一出场就有股“掀桌子”的味道。

尽管定位已经是旗舰级别，但Escalade IQ的官方起售价仅为 13 万美元(约合人民币 93.7 万元)，如果选择17.5万美元的高配车型(约合人民币 126 万元)，便能体验到最齐全的配置。凯迪拉克表示，Escalade IQ预计2024年第一季度开始在底特律-哈姆特拉姆克装配中心进行生产，并有望在同年以进口的形式进入国内市场。

第一眼看到“凯迪拉克Escalade IQ”这个名字，相信大部分朋友会觉得太长又难念又难记，其实在国内，Escalade有一个咱们耳熟能详的名字：凯雷德，一款长期出现在美国电影、电视剧里护航车队、保镖车队的车型，霸气的造型、超大的空间以及黑漆漆的车窗让人望而生畏。幽默的是，网友给它起了个接地气又符合身份的名字：新浴皇大帝。但不可否认，纯电凯雷德的登场，预示着凯迪拉克的电气化转型即将迈入“梭哈”局。

美系车在印象中往往比较粗犷、不注意细节，精致、豪华甚至尊贵这种标签很难与它关联到一起，但是凯迪拉克却打破了这个僵局，将豪华品牌的定义做了全新的演绎。花冠盾标取自皇家贵族凯迪拉克先生的族徽，花冠代表皇家贵族，盾则代表英勇善战，1902年迭代至今其产品形象仍象征着财富、品味与极致。

凯迪拉克Escalade IQ的外观仍保留了几分凯雷德的影子，在凯雷德的基础上进行了细节的调整，例如升级了黑晶光耀主动格栅、全新的泪眼LED大灯、黑色车顶以及更流畅的车身线条等等。这样的好处是它的外部造型能给人一副没有距离的“顺眼”感，而不是仰望U8那种从0开始接受的陌生感，推广起来更省力。

凯迪拉克Escalade IQ的侧面造型比凯雷德更低趴，24寸大尺寸轮毂以及较小的车窗面积占比，让它看起来重心更低。数据方面，新车长宽高分别为5697/2389/1934mm，轴距为3460mm，离地间隙175mm，比仰望U8(车长5300mm，轴距3050mm)大了不少。

作为一款豪华品牌旗舰SUV，Escalade IQ的尾部并没有加入“小书包”这种设定，整体设计与燃油版车型高度相似，标志性的钻石切割灯组设计极具辨识度，顶部的高位刹车灯也采用了心电跳动的样式，细节之处也彰显运动与豪华的气息。

进入车内，不禁会感叹凯迪拉克比理想还会玩屏幕!55英寸贯穿式曲面屏足以让驾乘人员体会到什么叫做“满车都是屏”，而这仅仅是液晶仪表、液晶中控屏、液晶副驾驶屏的面积，在2个多媒体旋钮前方还有一块岛台控制屏，可以调节驾驶辅助、切换模式以及空调等。

在国内，绝大部分车型都会将支持苹果CarPlay或者安卓CarLife作为亮点宣传，但是通用汽车(GM)却非常“头铁”，今年上半年曾宣布，自今年开始逐步淘汰苹果的 CarPlay 和谷歌的 Android Auto，转而使用转而支持自己的专有车机系统Snapdragon Ride(基于高通)。Escalade IQ就是首发内置该平台的新车，而辅助驾驶系统 Super Cruise 也将由 Snapdragon Ride 平台提供算力支持，可实现部分路段脱手驾驶。

除此之外，Escalade IQ还配备有第二排行政座椅、两块12.3英寸后排娱乐屏及一块后排控制屏幕。配置方面，该车提供包括双无线手机充电板、USB-C接口、HDMI接口、按摩座椅、头枕扬声器、126色氛围灯等配置。作为一款全尺寸SUV，Escalade IQ采用3排7座布局，后备厢标准容积为670L，后面两排座椅分别放倒后可以得到1958L和3374L的惊人容量。

在高级配置方面，入门版车型提供19个扬声器，中配车型为36个扬声器，选装行政套件后，车内会提供由40个扬声器并组成 AKG Studio Reference 音响系统，非常夸张。

动力方面，凯迪拉克Escalade IQ采用前后双电机四驱系统，最大输出功率可达到505kW，峰值扭矩为834牛·米，最大拖曳能力达到了8000磅。在超频模式下，最大功率可提升至560kW，峰值扭矩为1064牛·米，零百加速时间小于5秒。电池方面，新车会匹配由24个模组构成的200kWh电池包，最大续航约450英里(约724公里)，支持800V直流快充，10分钟可补能100英里(约160公里)。

底盘方面，新车还搭载了凯迪拉克MRC 4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架，可使车辆降低2英寸(约50毫米)或抬高1英寸(约25毫米)，标配四轮转向系统，可选装Cadillac Arrival模式(蟹行模式)和Low Ride模式。

焦哥点评：Escalade IQ的推出，更大的意义在于让大家认识奥特能平台，认识通用集团在电气化时代的能力上限，这与仰望U8和易四方技术平台的案例高度相似。在电气化转型的道路上，奥特能平台是通用最大的筹码，如何让大家知道这个平台的厉害?光是引入中国以及推出凯迪拉克锐歌和别克E5还不够，只有Escalade IQ才能像图腾一样代表当前奥特能平台的最高造车水准、证明奥特能平台是全球顶尖的电气化平台之一。（文：冯）