平行进口试验车为什么这么便宜？

又到了喜闻乐见的试验车环节了

今天是一台曾经受到非常非常大关注的LX600

试验车完成测试之后需要封存至少一年时间

同时试验车的上市就意味着这台车已经至少引进国内一年以上

一年的时间足以论证这个产品是否成功

因此以后每次再推出试验车的时候，

我都会和大家聊一聊这台车背后的故事

另外再重复一下解释了无数次的问题，所谓试验车就是我们引进新车型之前需要进行环保认证的试验车辆，在机器上进行测试，不存在暴力驾驶问题。

也就是相当于带公里数的纯一手车

话不多说，开始介绍这代雷车旗舰LX600

先简单概述一下的情况

1.目前无论是LX570还是LX600都是国六现车在售状态

2.LX600并没有延续LX570的辉煌，新款LX600已经比老款的LX570还要便宜,并且便宜很多很多，一方面是因为LX600跌了不少，另一方面则是LX570实在是贵的离谱。

3.LX600这个车受LC300酷路泽影响波动较大，如果您都有LC300这个实力了，不妨再多看一眼LX600

首先先交代一些LX570向LX600换代时期这个车型全球采购背后的故事，当时对进口商来说LX570获得巨大成功，车价一度直逼300，所有人都对新来的LX600有着极大的兴趣，当时正处于2021年，特殊时期使得成为全球产能最弱的时候，一车难求。海外加价具体夸张到什么程度呢？一度加价达到10w美金，是的你没有看错！加价幅度甚至是要比车价还要高。但为了抢占首发先机，LX600就这样以一种不惜一切代价的姿态被引进了国内。

其实对全新LX的兴趣从2018年就开始了，雷克萨斯首先发布了全新旗舰轿车LS500，极富东方美学的设计和那几套折痕绒布璀璨玻璃的门板装饰套件，一下子吸引了我们车商的注意，我们已经开始强烈期待能在下一代LX上能看到这套设计了.....

然而遗憾的是并没有在LX600上看到LS500上的那个设计，全新3.5双涡轮发动机，4座、5座、7座版本可供选择.....

总之就是价格合适，无论是新车还是这台试验车