宝马的新上海研发中心，能为中国用户带来什么新体验？

□ 大河报·豫视频记者 祁驿

7月18日，宝马集团新上海研发中心启用，至此，宝马在中国已经有了北京、上海、沈阳、南京在内的四大研发中心，该中心的启用，标志着宝马集团已在德国总部之外建立了最大、最完备的研发体系。

宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，新研发中心的启用、宝马中国研发的升级将“提升我们的实力”。如今宝马拥有 3200 多名设计师、工程师、新能源车和软件专家，将“与中国科技伙伴、初创企业、本土合作伙伴和学术界紧密合作，共同打造前沿创新技术”。

人机交互是数字化用户体验的核心之一，宝马在打造数字用户体验上格外重视中国研发，中国则是德国之外唯一设立Skylab人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室的国家，这是本次研发升级的一个小亮点。

此前，第9代（BMW）操作系统中，中国专属功能占到了整体的70%，在第9代（BMW）操作系统用研过程中，研究团队由平均工作经验超过8年的专家组成，且有认知心理学博士加入，用研团队在过去的15个月内，听取了数百位中国及其他国家和地区用户的意见。

还有国产创新纯电动BMW i5的设计、研发、测试与验证，也有宝马中国研发团队的深度参与。

全新的上海研发中心拥有全部核心设计功能，涵盖用户体验设计、视觉设计、用户研究和人机交互的开发，展现了宝马系统化、精确和先进的基于仿真模型的可用性研究方法。用研团队由设计师、软件工程师和认知心理学专家等组成。

宝马在操作系统的设计上，大量借鉴了中国本土化的开发经验，加强了软硬件一体的研发，比如，在全新的宝马i7上，从UI设计到氛围灯警示，从智能驾驶系统启用到车内所有感官系统的调用，都更加符合中国车主的需求。

目前，宝马在中国的四大研发中心已经各具特色，北京主攻侧重AI、语音交互，数字地图和数字生态等；沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证；南京重视实现软件研发支撑的立体研发体系；本次升级的上海压法中心，重心是开发乘客影音娱乐系统，用户研究、数字化账户和宝马APP等。

在智能驾驶上，宝马的研发将更懂中国心，更加强调“情感联系”与“驾驶乐趣”。

在“情感联系”上，宝马会在仪表中添加丰富的交互内容，并大体分为“红、黄、绿”三种交互色块，让驾驶员一看到颜色就能提前对即将到来的驾驶操作产生心理预期。

还有别人只能模仿无法超越的“驾驶乐趣”，宝马的研发人员在智能驾驶系统中增加了眼神控制功能，这就让原本需要驾驶员通过拨杆才能完成的变道甚至是超车操作，宝马希望驾驶员以后仅需要一个眼神就能完成，在全新的宝马i5上，这一“眼神控制”的智能驾驶功能将率先使用。

在中国，宝马研发团队的决策都有中国员工参与，比如设宝马位于上海的设计工作室的领导者就是一位中国员工，此外数字化方面的工作室也主要由中国员工来管理的。

“像我这样的德国同事在中国并不多，关于决策我们非常相信集体的智慧，而不是一言堂，我们会和许多中国管理层的成员进行讨论，而不是只和德国管理层进行讨论来寻求最佳解决方案”，宝马中国区研发高级副总裁雷凯表示，宝马集团层面对于中国的姿态，来自中国用户的声音、来自中国市场的需求，都会第一时间被集团高层准确捕获，目前，宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作，中国市场的诸多创新成果将会成为新世代车型上的一大亮点。

宝马集团的Designworks上海工作室，是整个上海研发中心的“核心”，用工作人员的话说，宝马Designworks上海工作室研究的所有内容，瞄准的都是2030年以后的设计需求。

在这里，宝马的可持续性创新体现的淋漓尽致：实验室门口的桌子，是用茶叶制作而成，整个空间弥漫着一股茶叶的清香；一些漆器以及发泡的塑胶材料，也是环保材料开发而来的，而这些都将可能使用到中国的宝马车型上。

2023年，宝马集团Designworks上海工作室在中国开启第二个十年，将新增Holodeck这一全球领先的设计验证手段。通过VR/AR/MR技术打破时间、空间、物理条件的限制，在高度现实、协作和物理模拟的VR环境中构建并探索创作。中国与慕尼黑设计团队可实现协同作业，革新创作过程，高效实现创造目标，以数字化赋能未来。

与此同时，宝马在中国还不断拓展联合创新朋友圈，与腾讯、阿里巴巴、中国联通、四维图新、华为等科技巨头深入合作。近日，还与中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）签署战略合作备忘录，内容涉及智能网联汽车、新能源汽车、可持续发展及整车安全领域，共同推进智能网联电动汽车发展。

如何理解宝马在中国带来的新体验呢？车主们感受又如何？

“我喜欢的全新BMW X5里面数字化配置更先进，12.3英寸高清晰度显示屏、BMW iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理，使用起来已经非常便利。还有无线Apple CarPlay、腾讯小场景等第三方应用。”宝马X5车主李先生说，国产后的全新BMW X5中国，不仅有专属座椅、全新设计无线充电板都很切中国人的需求，而且数字化使用上更贴合中国车主习惯，这也是他选择全新BMW X5的原因。

BMW iX3车主段先生则表示，选择宝马iX3看重的就是它既有传统豪华品牌的历史底蕴，又有作为一台纯电动SUV所应该具备的优异性能以及智能体验，“尤其是我这台iX3的座椅非常柔软，因为它是专门为中国市场独家研发的，特别舒适。”

截至目前，宝马集团已在中国推出BMW i3、iX1、iX3等国产纯电动车，以及BMW i4、i7、iX等进口纯电动产品，创新纯电动BMW i5也将于年内亮相。

新上海研发中心的启用，使得宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系，包括具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力，也为中国的宝马车主带来了很多全新的体验。