比亚迪：团结就是力量！

最近不论是朋友圈，还是各大社交平台，都被诸如厉害了中国汽车，和在一起才是中国汽车这类话题刷屏了。

而掀起这次热潮的，大家以为是比亚迪的第500万辆新能源汽车下线，其实要我说，比亚迪只是点了一把火，或者吹了一次集结号。这次更像聚是一把火，散是满天星，这是中国新能源汽车大崛起的一次欢呼。

1 我入行这么多年，是一路见证了部分合资品牌的如日中天，漫天加价，以及自主品牌垂死挣扎，到现在一些自主品牌完成逆袭的过程。比亚迪是一个代表，一个很好的代表，一个可以做成教科书的代表。

2 中国新能源汽车已经完成了0到1的积累和发展，随着政策持续加码，以及渗透率的不断提升，中国消费者有了新的意识，比如把燃油车置换成纯电或者混动，家庭增添一辆新能源车。而在选择上，30万左右价位几年前真的逃不掉一辆特斯拉，而现在别说30万价位，5万到50万，基本上都可以找到竞争力极强的自主品牌车型。

刚好，比亚迪又是一个代表，因为从海鸥，到秦，到宋，到汉，到海豹，到腾势N7，到腾势D9，甚至到仰望U8，都有绝对有竞争力的产品。

3 前面2点是铺垫，那就可以很好的理解这次为什么比亚迪会做这的文案或者主题了，因为比亚迪成了特斯拉以外，第二个绝对强势的品牌。马斯克可以说他的梦想是延续人类文明，那王传福也可以说梦想是让中国新能源汽车走向世界。如果比亚迪这次只说只祝贺自己的500万辆里程碑，也是没有任何毛病的，但反过来把友商们都带上，是没有问题的。因为不带上是情理之中，带上了是绝对自信的表现。

4 我拍过不少比亚迪的节目，从海鸥，海豚到海豹到秦，到腾势D9，后面还会继续拍。每一次借车，比亚迪都给我交代，不要拉踩友商，不要有拉踩行为。

5 比亚迪说中国汽车厉害，厉害了中国汽车。我觉得没有毛病吧，虽然有些方面还是不能跟海外品牌比，比如部分芯片还是做不到自主等，但跟自己比，这走过来的70年的激荡岁月，现在已经成了脱胎换骨的变化。不是吗？就跟新中国一样。

6 有人说团结是表面现象，背地里是暗斗，是刺刀见红。说白了，这还是有些人是弱者心态，为什么比亚迪能和特斯拉合作，给特斯拉外供电池呢？

哪里没有竞争呢？哪里没有内卷呢？国内内卷严重，那就去海外市场吧，国内不公平？海外市场总是公平的吧。

<<一代宗师>>我看了无数遍，是我最喜欢的电影之一。开篇里，宫家想提拔新人，叶问作为代表，虽然佛山的同行依旧不服，但比划以后也是客客气气，无伤大雅。

所以中国汽车厉害吗？我觉得很厉害。会胜利吗？一定会！