高压电加热，对于电动车热管理体系到底有多重要？

随着电动化趋势席卷全球，汽车热管理也在迎接新一轮的变革。作为一家历史悠久的汽车零部件供应商，伟巴斯特在电动车热管理领域提供创新型的高压电加热产品和解决方案。本刊记者近期采访了伟巴斯特中国区常务副总裁张丽华，探讨电动车热管理演变之路，以及伟巴斯特是如何凭借技术的革新在这一领域保持领先。

​伟巴斯特中国区常务副总裁张丽华

电动车热管理更重要也更复杂

电动化带来的改变不仅在于驱动形式的变革，还体现在汽车各个系统的与时俱进，特别是热管理系统，不仅仅是简单地统筹热量在发动机和整车之间的传递，而是已经扮演起更重要的角色。

谈到与传统燃油车相比，电动车热管理具体有哪些差异，张丽华告诉记者：“热管理的对象和热管理策略的演变是最明显的不同之处”。

除乘客舱等相同之处外，传统燃油车的热管理集中在发动机这一部件，而电动车的热管理主要对象则转化为包括电机、电控和电池的三电系统。所以相对传统燃油车，新能源车需要对热管理策略做全方位的调整，尤其低温下需要额外的热源对电池进行预热（如用HVH高压电加热器加热），甚至在行车中也需加热让电池保持最佳工作温度。

显而易见，相对于传统燃油车，电动车热管理俨然成为一个全新的技术领域。热管理控制变得更复杂也更重要，例如在低温下如何高效加热就是电动车热管理的一项关键技术，因为其运行效率直接影响了续驶里程、加速性能以及电池寿命。此外，相比于传统乘用车通常使用的12V电源，电动车热管理相关部件往往采用高压电，涉及到高压安全，因此电动车也赋予了热管理系统安全性方面新的挑战。