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8月14日，特斯拉在微博官宣降价，即日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，两款车降价力度均为1.4万元；同时给予Model 3现车8000元限时保险补贴。
同时，继续保持3500元引荐奖励、7000积分等引荐福利。这是特斯拉CEO马斯克在二季度财报上表达愿意在“动荡时期”再次下调电动汽车的价格、愿意牺牲毛利率换取销量增长的观点后，第二次在中国地区对旗下部分车型进行降价。
此前一次是在8月4日，特斯拉在中国香港对Model 3、Model Y进行降价，部分车型的价格降幅将达11.9%。特斯拉官网显示，目前Model 3的交期仍维持在1-4周的低位水平，Model Y交期略长，但也仅为2-6周。值得注意的是，与上一轮由特斯拉率先打响价格战不同，此轮在马斯克表达将降价意愿前后，国内部分车企已率先启动降价。
8月1日零跑官宣主力车型再次降价，最大降幅超过9%；8月5日哪吒汽车官宣对旗下部分车型即日起降价，最高降幅4.9万元；另外，上汽、奇瑞、长城等车企也纷纷祭出不同的优惠活动。对特斯拉而言，除了现车降价，目前特斯拉开始停产老款Model 3，上海工厂将逐步投产新款Model 3，此前有市场爆料，根据新款Model 3零部件成本估算认为，新车的指导价在20万元左右，披露信息还显示，新款Model 3将搭载宁德时代的M3P磷酸锰铁锂电池，电池容量或从目前的60kWh提升至66kWh，M3P电池包还将在后续的Model Y改款车型上使用。
另外据了解，特斯拉对欧洲市场的Model 3新订单交付时间已延后到10月份，高性能版Model 3的交付时间最晚延后到明年1月。上半年交付方面，特斯拉二季度共交付466140辆电动汽车，加上一季度的422875辆，特斯拉上半年全球交付量达88.9万辆。其中，中国市场上半年交付量达47.65万辆，7月再交付6.43万辆。
8月11日，极氪品牌官宣降价，旗下极氪001直降3.0-3.7万元，其中YOU版和ME版车型下调后的价格为38.6万、34.9万元，而入门款WE版最新价格为26.9万元。据了解，优惠活动时间自即日起至8月31日止。
目前，极氪汽车旗下拥有三款车型在售，分别为极氪001、极氪009、极氪X。据乘联会数据显示，2023年1-7月极氪品牌累计交付新车54672辆，其中极氪001是主要销量来源，其累计售出37475辆，占极氪品牌销量的69%。此外，极氪009为10080辆，刚刚推出的极氪X为7117辆。
极氪001直降，主要是希望提升产品竞争力，从而与其它汽车产品竞争。
在国内市场上，旅行车、猎装车和跨界车都算是小众市场，几乎没有走量的先例。旅行车在国内市场之所以没有存在感，要么品牌不行，要么价格太贵，但极氪001是个例外，其定位纯电猎装轿跑，最高月销量达到万辆以上，在旅行车市场中算是不错的表现。不过，也正是其产品定位的原因，更多的消费者更愿意选择主流的车型版本，例如蔚来ES6、理想L7等，蔚来ES6主打换电与服务，而作为增程式混动车的理想L7没有续航焦虑，而且空间更大。
这是极氪年内第一次公开降价。极氪智能科技副总裁赵昱辉曾表示，极氪不会跟风进行价格调整，但3月和7月曾两次调整升级购车权益，具体内容包括免费获得极境蓝外饰、20万两年免息政策、不同版本免费升级选配服务等。
进入8月，不少汽车品牌都推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴，新款车型新增更低配置车型等，所涉及车型以新能源车为主。前期文章中提到上汽大众、奇瑞新能源、欧拉汽车、哪吒汽车、零跑汽车等官降。其中，上汽大众SUV家族8月同步限时大促，单车至高综合优惠6万元。
上半年，几乎所有的汽车品牌都未能完成年度销量目标的一半，市场压力凸显。进入第三季度以来，不少车企宣布对产品降价，一方面是销量目标的指引完成度，7月和8月是传统销售淡季，降价促销在某种程度上抵消了销售压力，另一方面是提升产品竞争力，在越来越多的品牌降价的背景下，不跟随降价则可能导致自身市场的丢失。
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