外国新能源车卖不动，7月销量九家国产入围前十，比亚迪领衔

每月销量历来都是大家关注的话题，尤其对于准车主们而言，看一看自己打算购买车型的销量，能够了解到这些车在市场的口碑和真实售卖情况。近日，乘联会发布了7月份新能源车销量数据，比亚迪、广汽埃安和吉利汽车成功拿下前三名，用数据证明了自己的品质和实力。

比亚迪

7月销量：230882辆

根据乘联会提供的数据来看，比亚迪7月份销量为230882辆，同比增长了45.2%，足足比同期多卖了71925辆，市场份额达到了36%。

在7月份销量中，比亚迪产品基本全面开花，王朝系列的汉、唐、宋、元、秦等系列车型销量均破万。其中汉家族系列7月热销25237辆，连续3个月突破2万辆大关。

汉之所以卖的这么好，其实也不意外，汉定位于国产中高端轿车，其产品实力在性能、安全等多个方面做的都非常不错。该系列车型价位平均在20万上下，对于工薪阶层用户来说售价其实不算便宜，但累计销量也超过了55万辆，足以证明中产阶级对这个车型的喜爱。

目前，2023款汉冠军版也在5月中旬上市，汉家族拥有 DM-i、DM-p、EV 三大产品矩阵，其产品类型非常丰富，基本满足了用户不同的用车需求。而且汉DM-i冠军版最低卖18.98万，价格继续下探，也提升了不少竞争优势，卖的好是自然的了。

此外，比亚迪海洋系列中的海鸥和海豚分别成为了7月份的销售担当，7 月份销量分别为 28001 辆和 31950 辆。作为两款价格比较实惠的纯电小型车，10万级的价格没有什么门槛，基本能满足普通家庭的用车需求，海鸥cltc续航能跑405km、海豚cltc续航能跑420km，这两款车城市代步，上下班，接娃买菜都能胜任。

广汽埃安

7月销量：45025辆

根据乘联会提供的数据来看，广汽埃安7月份销量为45025辆，同比增长了79.9%，比去年同期多卖了19992辆，市场份额达到了7%。值得一提的是，广汽埃安拿到了月销量的六连涨，并且连续五个月销量突破4万辆大关，在新能源汽车市场上的表现仅次于比亚迪。

广汽埃安的销售业绩离不开其不断创新的产品，在新车型研发方面，广汽埃安于7月推出了两款新车，昊铂品牌的首款量产车型Hyper GT和AION Y Younger星耀版。昊铂GT共推出5种不同配置车型，售价21.99-33.99万元，该车基于广汽全新的AEP 3.0平台“星灵架构”打造，定位纯电中型轿车。广汽埃安昊铂GT的7月销量达2011辆，作为新上市车型，也算是非常不错了。

另外，广汽埃安的主力走量车型依然是AION S和AION Y，两款车型分别交付了1.9万辆和1.8万辆，占据了广汽埃安总销量的80%以上。AION S是广汽埃安旗下的一款中级纯电轿车，采用了GEP2.0纯电专属平台打造，拥有0.211Cd整车风阻系数、6秒破百的速度、CLTC纯电续航可达610km。而AION Y是广汽埃安旗下的一款紧凑型纯电SUV，同样来自GEP2.0纯电专属平台，整车科技感十足，拥有全感知交互系统、全景影像、全景AR-HUD抬头显示等功能，深受年轻车主喜爱。

吉利汽车

7月销量：38734辆

根据乘联会提供的数据来看，吉利汽车7月份销量为38734辆，同比增长了25.9%，比去年同期多卖了7965辆，市场份额达到了6%。

7月份，吉利汽车新能源销量创下年内新高，极氪交付12039辆，环比增长超13%，同比增长约140%，可以算是最大功臣。目前极氪有三款在售车型，分别是极氪001、极氪009和极氪X。其中极氪001已经完成了11万辆的总体交付，极氪009从1月份开启交付以后，连续四个月获得50万以上MPV销冠，超越了埃尔法。6月份开始，极氪又开始了第三款车极氪X的交付，产品阵营趋于完善。

另一功臣，吉利银河L7上市次月就实现月销破万，在7月卖了10058辆，开局完美。吉利银河L7搭载了新一代“雷神电混8848”动力系统，可实现同级最快6.9s零百加速、WLTC工况下亏电油耗最低5.23L/100km、同级最长1370km综合续航，论燃油经济性和续航能力在同级别车里也是十分突出的。

此外，吉利汽车大众化时尚纯电系列几何7月销量12528辆；换电品牌睿蓝汽车销量4415辆，睿蓝的销量还有待提高。

7月销量位居4-5位的分别是长安、五菱和理想。

其中长安也是有能力晋级前三的，7月份长安新能源车型卖了35209辆，比吉利少卖了3525辆。虽然有点遗憾，但是长安旗下的一些车型还是卖的非常不错的。深蓝汽车销量达到了1.3万辆；智电iDD家族中的欧尚Z6智电iDD，单月售出6712辆；宝藏Lumin当月热销1.2万辆，这几个单品销售情况都成上升趋势。

五菱和理想他们两家的销量很接近，前者7月份卖了34811辆，后者卖了34134辆，五菱要是稍有疏忽就会被理想超越。

三个司机观点：

在7月新能源汽车销量前十名的榜单中，除了特斯拉以外，其余的都是国产新能源车企，特斯拉也只排在了第7名，对于前三名根本够不上威胁，国产新能源车企地位十分稳固，比亚迪更是以单月20万+的销量遥遥领先其他车企。从第二名开始往后，前后名次车企之间的销量还是挺接近的，竞争十分激烈。下半年角逐已经过了一个月了，各家车企还会亮出哪些车型投入新一轮的竞争，还是非常值得期待的。

撰文：朱玉冬