「人汽」边缘自主品牌还能“在一起”吗？

作者：王珊珊

“我们在一起，才是中国汽车”。谁能料想，王传福一句简短的感叹竟然成了汽车圈茶余饭后的谈资。

除了自家车型外，在500万辆新能源车下线仪式上，被比亚迪摆上台的还有长城哈弗枭龙MAX、奇瑞捷途大圣i-DM、红旗E-HS9、上汽飞凡F7、东风岚图追光、长安深蓝SL03、广汽昊铂GT等传统自主品牌的新能源车型。

“在一起的是中国汽车”，那么，没有摆上台的更多品牌车型，它们还能够“在一起”吗？

事实上，在电动化和智能化大潮下，自主品牌正面临越来越严峻的挑战。一些小型车企和造车新势力已日趋边缘化。或许用不了多久，就再难“在一次”了。

边缘顶流，冷暖自知

在中国，一汽、东风、长安、上汽四大汽车集团是毋庸置疑的车界顶流。它们不仅是本土汽车工业中最重要的代表，而且已经成为全球汽车制造业不可忽视的力量。

然而，在残酷的行业淘汰赛之下，四大汽车集团旗下的一众自主品牌也在经历着阵痛。

2006年5月18日，一汽奔腾含着“金钥匙”横空出世，和红旗品牌一样，都是一汽的“亲儿子”，一个主打亲民牌，一个走高端路线。

凭借着一汽国有汽车集团的背景，以及马自达的造车技术，第一款车型奔腾B70凭借马自达的动力和底盘技术，一举成为当年中级车市场的现象级车型。

随后，一汽奔腾陆续推出B50、X80、奔腾T77、T99、T55、全新第三代奔腾B70、NAT等众多车型。2019年，一汽奔腾迎来高光时刻，累计销量达到了12.05万辆。

2019年6月，一汽奔腾因一汽轿车重大资产重组事件独立出来，此后因连年亏损，只能靠全资股东一汽集团不断“输血”。销量也长期徘徊在6-8万辆的区间，与同时期快速增长的红旗品牌相比反差巨大。

东风风神作为东风系乘用车嫡传自主品牌，集万千宠爱于一身，可以享受集团所提供的技术支持和网络渠道销售，却并没有创造出市场期待中的销量佳绩。

从2017年冲击20万辆销量目标开始，东风风神连续四年销量下滑。过去一段时间为此，东风风神也进行了一系列的调整，包括推出新款车型、高层领导换血，转型战略等等，收效甚微。2022年，在销量达到19万辆之后，东风风神把2023年的目标销量锁定在了30万辆。

从1-6月份的表现来看，其累计销量只有5.8万辆，仅完成年销量目标的19%，东风风神要想完成今年的销量目标，难度颇大。

提到长安欧尚，想必多数人会最先联想到长安欧尚X7。即便时隔多年，长安欧尚X7以7.77万元起售的价格在北京人民大会堂正式上市，并在首个自然月中迎来销量破万，仍令人记忆犹新。

长安欧尚主要有两大产品特征，一是技术上依靠长安汽车；二是主抓年轻、低价市场，并借此一举成为国内二线自主品牌最亮的明星。

然而，进入2022年以来，长安欧尚的高增长势头大幅放缓。2022年4月开始，欧尚X5月销量跌破万台大关，自此便一直在几千台的水平徘徊。而欧尚X7的最新改款——欧尚X7 PLUS在2022年年中推出，也难现往日辉煌。

逆势上扬，继续奔腾

如果你出生显赫世家，并且还有一个光环笼罩的兄长，你会选择碌碌无为地度过一生吗？相信有志青年的答案都是否定的。这也是一汽奔腾的答案。

面对持续低迷的销量，奔腾也多次采取“自救”手段试图挽回局面，包括品牌焕新、推出新车以及高层变动等等。

今年，一腾带来三款全新产品，包括中级大型MPV奔腾M9、A级智能SUV奔腾T90和微型纯电小车奔腾小马，三款车型均瞄准此前奔腾未覆盖的新市场。

功夫不负有心人。在一众自主传统品牌中，一汽奔腾是上半年销量增长最快的一家。官方数据显示，一汽奔腾上半年累计销售新车5.7万辆，同比增长113%，创八年来上半年销量最高水平。

按照官方说法，一汽奔腾上半年销量大幅增长主要依靠新能源车和海外市场，其中新能源车销量同比增长316%，海外销量同比增长311%。

8月10日，一汽奔腾&中国国家田径队合作签约仪式在北京举行，一汽奔腾正式成为中国国家田径队官方合作伙伴。中国国家田径队男子三级跳远运动员、实力名将朱亚明，女子100米栏运动员、“跨栏女神”吴艳妮，分别官宣成为奔腾T90和奔腾小马产品代言人。

在当天活动中，朱亚明通过视频表达了对奔腾T90的喜爱，“作为一个丈夫和父亲，家人的需求是我选择一辆车的首要考量，通过奔腾T90我感受到了对家人的关爱。”

“在汽车工业竞技场，一汽奔腾始终秉承‘进取不止’的品牌精神，积极参与市场角逐。这与更高、更快、更强，不断超越极限、奔向巅峰的体育精神不谋而合。双方将携手推动中国品牌、中国体育和中国精神持续向上生长。”一汽奔腾副总经理卢宇现场表示。

人汽观察：

机会永远存在，因为我们总是可以结合环境以及自己的条件去做一些事情。如今，出口与转型新能源正成为这些边缘品牌自救的主要路径。

一方面，开始举体系之力，以更丰富的产品矩阵、更全面的产品体系，去实现销量和用户认知的突破，从而实现品牌力、影响力的提升；另一方面，积极投身出海热潮，从纯产品的“走出去”，向“研-产-销”等价值链“走进去”的阶段迈进。

“识局者生，破局者存，掌局者赢。”只要调整好方向，选对战略，边缘品牌依然有逆风翻盘的可能。