508L到店试驾，心满意足

法国人的设计总是能让人眼前一亮，新款508L发布上市了，车子一到店，我就找了个休息日，赶到广西恒久试驾体验这款新车了。

新款508L对前脸做了较大幅度的改动，换成了全新的狮吼式前脸、无边界菱形进气格栅，再搭配超级跑车同款三爪式日间行车灯，造型更加圆润、居家且不失个性。这套前脸多少有点隐藏实力、收敛锋芒的意味。

实力还是隐藏在内部，小幅式赛车方向盘，让驾驶尽在掌握之中。新款搭载了新的车机系统，操作比较流程，让人更惊喜的则是语音控制功能，准确度更高，使用起来更加智能。转向操控的乐趣从自己的手中发起。

方向盘的设计也是让人满意，这款方向盘和我的408X差不多，转向阻尼不大，轻松就可以把控住方向盘，单手操作起来十分从容。转向反馈很精准，只要搬动了方向盘，车子就能往那个方向驶去。

通过一轮的试乘试驾体验，首先体验到的就是车辆的空间是够用的，正常的B级车的空间，我一米七五的身高坐到前后排都没有感觉到很拥挤的情况。整体的空间设计还是比较合理的，得益于前驱车的优势中间地台也不高，这一点做得比其他B级车是更为出色的。

1.8T加8AT的动力组合，动力充沛换挡顺滑，初段不会让人觉得太冲，我想这也是爱信AT变速箱的设计理念，保证车辆在日常驾驶中更为舒适。211马力300扭矩的动力参数，在B级车之中也是不错的数据表现，这个比标致408X还是强上不少的。

最让我印象深刻的，还是车辆平稳的运动状态，车辆在高速行驶的时候表现稳定。五连杆的后悬让车身在面对非铺装路面的时候表现得更从容稳定，悬架会将路面的颠簸经过一番特殊的处理后，很好的汇总缓慢反馈到座椅上，，让人可以清晰地了解到路面的状况但又不会觉得颠簸零碎松散而变得难受不舒服，这就是法国人特有的调教吧。

试驾专员还给我展示了急加速和急停的表现，车辆制动性能表现优秀。测试底盘ESP的时候，90公里急打方向盘做麋鹿测试，车身支撑性充足，侧倾很小，乘坐的时候也不会让人感到惊慌，这也是底盘调教的功力吧。相比之下我的408X更短更灵活，而新款508L则更符合B级车的定位，运动且从容，散发着轿车独特的驾驶魅力，让人难以忘怀。这确实是B级车的均衡之选！