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电动化是碳中和路径下被迫发展的技术路线，在碳中和这个路径确定之前，几乎所有企业拒绝电动化。
原因很简单，从市场需要程度上来说，电动车存在的意义只是为了减少碳排放。
但带来的种种并发症非常明显，续航较短、自燃问题、充电问题、价格高昂问题，对于用户来说，从心底认可电动车是一件非常困难的事情。
因为，燃油车在过去半个世纪给用户带来了太多的便利性，经济、耐用、便捷、低成本都是电动车无法代替的优势。
的确，碳中和发展非常有必要，但放在每一个只关心柴米油盐的工薪阶层身上，人们只关心产品是不是合适日常需求。
今年，新能源车总体销量将会达到600万量级，的确迎来了井喷期。
其中有很大一部分用户群体选择的是混合动力车型，从比亚迪的销量上就能看出来，混合动力车型销量成功反超纯电动车，说明人们认可新能源车，其实是在认可无后顾之忧的混合动力车型。
简单粗暴的来说，还是认可内燃机之上的混合动力车型，专业来说，是电动化之后的衍生品，混合动力车型天生具有代差优势。
纯电动车虽然在舆论热度上占了上风，但更多的是一些技术性的质疑，比如说，电池能量密度能否继续突破，充电速度是否可以再快一些，快充的同时如何保证安全性。
大部分消费者认可纯电动车，其实是在认可号牌价值。
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