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几年前开过一个玩笑，当500块钱都加不满一个50L油箱的时候，我就买个摩托上下班用。
这个玩笑今天一语成谶，截止到今天95号汽油突破10元大关，一台60L油箱的汽车加满油需要600多块钱，开车早已不是一件特别享受的事情。
两年前，油价进入到历史洼地，95号燃油价格6元左右，加满一箱容积60L的油箱价格不足360元，短短两年时间成本飙升近乎100%。
油价过高带来的是养车压力。
以一台综合油耗8.5L的家用车为例，过去5元洼地油价时，百公里成本仅仅只有40元左右，以平均每公里4毛钱计算，对日常开支压力并不大。
以目前9-10元的高价位来计算，百公里用车成本飙升到70-80元，成本几乎翻倍。
细化到日常出行生活上，以一台普通家用车每个月1500公里强度来计算，当下每百公里成本70-80元基调，单月油耗成本需要1100元左右。
严格意义上来说，这已经算是一个比较高的水准。
目前的日常出行也一定会受转换，公共出行已经成为替代方案，甚至一些高油耗车型已经被放弃利用价值。
高油耗也正在转换消费思维，催化新能源购车情绪。
目前纯电动车成为高油价下最大的受益者， 享受家用电价福利的电动车同时还享受着购置税全免的福利，高油价成为与他们无关的事外之物。
纯电动车日常使用成本趋于0的经济性的确已经成为一部分人的选择。
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