“百度造车梦破碎”，集度汽车变成极越，沦为吉利子品牌

百度造车梦破碎，集度汽车变身极越，不再是当初的雄心满怀。近日，百度旗下的集度汽车正式宣布更名为“极越”品牌，而原先的“集度ROBO-01”也因此更名为“极越01”。这意味着，极越品牌已经获得了工信部的批准，获得上市销售资质，这或许是吉利与百度共同努力的结果。

原本，百度通过集度汽车计划着手进军汽车制造业，以造车梦想为支撑，企图在新能源汽车市场上创造奇迹。然而，造车并非易事，许多新势力都在这条道路上遇到了巨大的困难。自游家、零跑汽车等纷纷因生产资质问题而受阻，不得不终止、延迟项目，这对于一心投入的创业者和用户来说都是一个不小的打击。

百度同样面对着这一难题，选择了一种更为谨慎的策略。集度汽车更名为极越品牌，交由吉利控股65%、百度持股35%的新成立的杭州极与越汽车科技有限公司负责。这似乎是百度为了保障新项目的平稳进行，将造车话语权交给了已经在汽车制造领域有丰富经验的吉利。

极越01，这款原先名为集度ROBO-01的车型，将会在吉利杭州湾智慧工厂与极氪品牌共线生产，并计划于10月正式上市。车型的外观设计独特，采用了封闭式前格栅和犀利的头灯造型，展现出科技感和现代感。尾部同样充满科技感，贯穿式的尾灯设计为其增色不少。

极越品牌在动力方面也进行了一系列规划。新车将提供单电机和双电机两种动力版本，单电机版本的最大功率为200kW，双电机版电动机总功率高达400kW。电池方面，单电机版本将搭载宁德时代100kWh容量的三元锂电池，可实现最高600km的续航里程。同时，还将推出后驱标准续航版本，搭载蜂巢能源科技磷酸铁锂电池。

百度造车之路的坎坷，或许是一个警醒。在汽车制造这一领域，不仅需要雄心和激情，更需要丰富的经验和资源支持。百度的策略调整，将焦点放在技术提供方，或许是一个更为明智的选择。吉利作为已经成功的汽车制造企业，能够为极越品牌提供更多的支持，帮助其在市场竞争中立足。对于消费者而言，虽然百度的造车梦未能如愿，但极越品牌的诞生或许会给他们带来更多选择，也有可能将年轻、科技感与现代的汽车元素完美结合。