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除了续航里程，新能源车主们，或潜在用户们，同样还会担心车辆的使用寿命问题，特别是动力电池的寿命问题，因为谁也不想三年五年之后电池就不经用了，甚至买来的电动车就基本上没法开了。
因为众所周知，动力电池是电动汽车的最核心的“三电”之一，而且价格也昂贵，成本占了整车40%到60%。如果电池废了，换电池的费用也够买台新车了。
目前一个业界通行多年的说法是，电动汽车的寿命是6到8年。但也有很多人说其实能撑到4到5年就不错了。因为从早的那批新能源车来看，的确电池寿命很不理想。不过随着技术的不断突破升级，如果从2013年算中国新能源车元年，如今十来年过去了，电池技术进步是巨大的，材料、结构、电池管理水平都有重大改进。
比如电池能量密度翻了一倍都不止，10年前的主流电动汽车续航100多公里都不会被取笑，如今每个400公里起步的续航都不好意思和人家打招呼，甚至五六百公里都不在话下。
马斯克2019年曾在社交媒体上公开声明：Model 3整体寿命为160万公里，电池的寿命为48-80万公里（相当于1500次循环）。
2020年，在刀片电池发布前，王传福曾公开表示：刀片电池在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，整车寿命可达百万公里以上。
美国能源部预测，当今的电动汽车电池组的使用寿命可达12 至 15 年；如果经常在更极端的条件下使用，使用寿命为8 到 12 年。
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