恒大汽车活了，获5亿美元战略投资，首笔资金5日后陆续到账

“打不死的小强”，在汽车圈这句话可以用来形容贾跃亭的法拉第未来，而在国内用来形容恒大汽车再合适也不为过。恒大汽车这几年的命运，大家有目共睹，多舛都不足以诠释其起伏不定的发展状态，甚至可以直接说是一直行走在“悬崖”边，最终走向到底如何，依旧是谜团。

而最近，在各大厂家依旧在“价格战”中你争我夺的时候，恒大汽车发布的一则公告也吸引了不少圈内圈外的人围观。8月14日晚间，恒大汽车发布官方消息，获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团（NWTN Inc.）首笔战略投资约为5亿美元，且首笔过渡资金6亿人民币将在5日后陆续到账。而恒大汽车也表示，所有的战略投资资金都将用于恒大汽车在天津的工厂，将恒驰5车型能够持续正常生产作为首要目标，且后续恒驰6、7的量产也将稳步推进。

看到这一消息，无一不感叹：“恒大汽车活了！造车将继续。”其实这一幕有一点像法拉第未来。

以上的消息对于恒大汽车来说还有一个重要的点，前面提到的纽顿集团最终是将以认购恒大汽车股份，后续纽顿集团将占到恒大汽车已发行股本总额的约27.5%左右，而恒大占比将缩小至46.86%。至此，对于恒大汽车，一个重要的节点出现，恒大汽车将不再是恒大集团的附属，有了进一步“分家”的趋势，更重要的是恒大汽车的财务部分将不再归到恒大集团的综合业绩内。或许，这一点才是恒大汽车真正能够良性发展的第一步。

在此之前，其实恒大汽车也有另一个公告，恒大汽车2022年亏损276.64亿，与2021年相比亏损降低了50.90%，而2022年营业额达到了1.34亿元，同比增长为78.71%。虽然杯水车薪，但重点是该营业额的增加是恒驰5车辆的销售。造车自救，真的在一步一步进行中。不仅如此，恒大汽车的汽车零部件的销售额2022年也都在增加。

纽顿集团是外部的救星，而恒大内部的债务重组，也是利好消息。恒大将对恒大汽车近209亿港元贷款转为认购新股，后续完成相关的认购协议后，恒大汽车结欠认购方贷款的还款责任就将悉数解除。另外，恒大也同意，不会向恒大汽车收取在此协议完成期间的任何相关利息。虽然说都是同属一人，但显然，许家印给予了恒大汽车最大的支持，当然也是为了继续完成“造成梦”。

综合来看，恒大汽车的造车将继续，但下一步如何，现在无法预知，只能祝好。同时，也不免让人感叹，如今的汽车行业，真是一个“大乱斗”的时代，期望许老板不要走贾老板的后路便可。