特斯拉风阻系数比直升机还小，优秀的产品设计能减多少损耗？

从产品设计阶段，特斯拉便以优异的低风阻设计，来有效降低行驶的能量损耗，例如Model S 系列车型，围绕耐力和续航能力打造，风阻系数极低仅为 0.208，配合隐藏门把手等细节设计，引导空气流动，减少风阻干扰，优化续航表现。

而Model 3和Model Y车型，风阻系数也低至0.23，即使是二三十万的车，特斯拉的风阻系数都要小于直升机！风阻小跑起来能省不少电，跑高速的时候尤其明显。

同时，特斯拉的白车身架构，采用钢铝混合金属材质，来实现轻量化的目的。以Model 3车身为例，合理的选材配比降低了成本，并增加安全性，通过大幅减轻电池动力系统壳体、导线质量以及底盘簧下系统质量，来冲减车身的质量，进一步减少能量损耗。