昊铂GT首月超2000辆？选择更好看的口径宣传成为共识

新能源车时代的到来，几乎没一家原本背靠合资品牌“乘凉”的汽车集团，幸免于难。最新数据显示，今年1-7月份，广汽本田累计销量331936辆，同比下滑23.32%，广汽丰田累计销量522800辆，同比下滑10.51%。

在不得不采用集团采集得到的数据完成了半年度汇报之后，可以在宣传口径方式上列入典型的广汽丰田，终究还是恢复了原样，7月份选择零售量进行宣传，毕竟零售量可达到71343辆，但换作成广汽集团所公布的批发量，则仅有70000辆。

无论外界如何去看，至少在宣传层面做到了足够的体面，况且，也将这样的方法进行举一反三，应用于集团的其它品牌中去。

广汽埃安官方公布，7月份，昊铂GT销量达到2011辆。但根据中国汽车流通协会的数据可知，6月26日-7月2日，昊铂GT的终端量为268辆，7月3日-7月9日为300辆，7月10日-7月16日为103辆，7月17日-7月23日为92辆，7月24日-7月30日为114辆，7月31日-8月6日为114辆，8月7日-8月13日为98辆——这些数字无论怎么组合，7月也没法做到2011辆。

再看广汽集团所公布的批发量数据，和广汽埃安所公布的吻合，也就是说，昊铂GT在7月卖掉的2011辆，实则为批发量。

汽车销量是车企们最好的营销，采用何种方式、何种口径去宣传，则是营销手段的区分。值得一提的是，在新能源车时代，新势力们大都采用了“交付量”的口径宣传，旨在比拼真正的实力。反观“批发量”三个字，依旧多出现于汽车集团当中，毕竟集团足够大，也足够复杂，谁都想交出一份漂亮的成绩单——无论是向上汇报，还是向外炫耀。