抢滩新能源SUV市场，ID.4 CROZZ够资格吗？

同级别SUV的购价都比轿车有点贵，这就是是大家默认的车圈＂定理＂了，一汽-大众在推出ID.4 CROZZ时，也是解决了同级别轿车与SUV的同价。这款车型，正是经过了一些新鲜的设计以及功能体验给SUV＂抬咖＂。有关ID.4CROZZ的产品力表现，两个词总结“好开”+“舒适”，产品力是优秀的，那么接下来就从该车的定位和大家聊聊，基于一款新能源紧凑的SUV，ID.4 CROZZ竞争力在哪？

强劲的动力输出

ID.4 CROZZ采用了双电机动力系统，cltc纯电续航里程能够达到了550公里，超过了同级车系目前的最大纯电里程。这意味着在日常上班通勤时，就得满足一定的充电需求，ID.4 CROZZ完全可以实现“城市用电，高速用油”的出行方式。值得一提的是，ID.4 CROZZ还具备外放电的功能，不仅仅自己不焦虑还能为别人解决强大的，百公里加速6秒破百，百公里馈电油耗也合理，就出个小远门都是没毛病的。在舒适稳定驾驶体验上方面，动力充沛，加速线性，配合灵敏、轻松的方向盘，最后刹车线性，不会有那种“刹车催吐”，就不会在刹车的时候给你整个“蹦迪式点头”。就是能在具体的驾驶体验中解决同类型车中比较常见的问题，让车主“不将就”，光是这点，小编认为，ID.4 CROZZ卖20万也是合理的。

驾驶、乘坐体验好

除了续航方面，ID.4 CROZZ乘坐也是很舒适的。在尺寸上也具备一定的优势。车高是1629mm、,轴距为2765mm。虽然ID.4 CROZZ在外观上，做了一些小溜背的造型，看上去有点轿车那味儿，但是实际上后排乘客也没有表现“顶头”的情况，证明车身后端的造型没有为了运动感而“削一块”，兼具了外形设计以及内部体验，且后排地面纯平，座椅填充的就非常人性化，为乘客带来出色的乘坐空间。

丰富完备的配置

配置方面，ID.4 CROZZ全系标配了高通8155车规级芯片的智能座舱，ID.4 CROZZ搭载了多色LED环绕氛围灯、前排双零重力按摩座椅、12英寸超感智慧屏等创新性配置和功能。舒适型配置以及科技配置就在这个领域的新能源SUV里面，就属班里很“拔尖”的。

最后来说，ID.4CROZZ在智能化、豪华感以及驾控等方面的表现都相当出色，甚至有实力与那些燃油的豪华SUV 对标。通过ID.4CROZZ在外观、视野、内饰等层面的创新，展现了一汽-大众时代新能源汽车不同的样子，也为消费者带来了极具新鲜感的驾乘体验。