优秀的混合动力车型越来越多，为什么还那么多人买丰田赛那？

很多人可能理解不了，为什么赛那在一些地方那么受欢迎。特别是在广东地区，你在高速公路上或者城市公路上能经常看到它的身影。

而且每次这台车走过你都能感觉到，坐在车内的肯定都是家人。因为这台车的定位就是极致的家庭MPV，外观造型低调，线条也走的是优雅路线。内饰你可以说它比较朴素，在另一些人眼里就是实用。当然如果你看不过眼，花点钱进行改装一下更能符合你的审美。那内饰质感这层的短板就没有了。

为了让这台赛那更能吻合现在家用用户的需求，赛那也在科技和智能配置上升级了不少。虽然和一线的造车新势力的智能交互还有较大的差距，但是相比以前的丰田车型，起码有得玩了。而且买这车的人对各种花哨的智能科技要求不那么可高。他们更注重行驶感受和燃油经济性。

另外赛那还有一个独特的卖点，就是它的后备箱空间下面有个很深的凹槽，可能装下更多的东西。对于喜欢居家旅行的车友来说，这个还是很有吸引力的。而且其车内的乘坐空间也非常的到位，这也是日系车型比较擅长的“掏空间”。

至于动力就是赛那的核心竞争力了。对于那些不喜欢插电混合动力车型、对电动车又担惊受怕，对纯燃油车又心疼油钱的车主。丰田赛那搭载的2.5L混合动力系统就是比较暖心的选择。动力上虽然谈不上强劲，但是充沛和足够用是够得上的。而且自吸发动机配合电动机的顺滑动力输出也是一大看点。至于相比很多同级燃油MPV，11升左右的油耗，赛那6升左右的油耗实在太扎眼了。只要考虑到燃油成本多少都会多看它一眼。

至于行驶感受，前段时间我试驾了一下赛那。整体感觉就是非常的顺滑，没有哪里有疙瘩起伏让人不舒服的地方。其实它的动态感觉非常接近凯美瑞的混合动力车型。只是车身大了，车的中心往上移了，所以开起来要更加舒缓一点。不要太过激进地转向并线，因为快了容易让人感觉到心虚。转向、油门、底盘这些都做的恰到好处，如果你正常地在城市里开车，不激烈驾驶，整体上你都会感觉到非常轻松淡定。

动力输出这块，非常细腻顺滑。而且因为是自吸发动机的缘故，所以扭矩有时来得比较慢。不会像涡轮发动机那样，动力随叫随他。这种动力调校也符合这台车的定位，舒适、细腻、居家生活。

当然如果这台车的价格能往下来一点，相信其会有更好的关注度和销量。