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欢迎收看驾仕派新一期的极速焦虑栏目。今天我们测试的是飞凡F7。这台飞凡F7是两驱长续航版,单电机,电池包容量90kWh,CLTC续航里程666公里。
出发前,我们把这台飞凡F7的电量充到90%左右,表显续航496km,然后我们把行驶里程、电耗等相关信息都进行了清零。同时,我们把驾驶模式调节到普通模式,空调到22度,风量为二档。
极速焦虑实测数据:
一上高速我们就把车速拉高到了120km/h。
1.第一次观察里程是在高速上行驶了100km的时候,平均时速达到了94km/h,掉电了129Km(表显),基本上可以看做是7.7折,表显的能耗17.6kWh/百公里。
2.第二次观察里程是在行驶了200km的时候,平均时速100km/h(后半段带了点下坡路),掉电250km(表显),基本上可以看做是7.8折,表显能耗17.8kWh/百公里。
跑满一圈,到达服务区时候,我们就把这台飞凡F7开回了快充站进行补能。总的来说,我们在二绕上全程开了220公里,出发时候有90%SOC,跑一圈后剩余43%SOC,所以理论上消耗了46%的SOC,换算出来的话,表显消耗了306Km的续航,也就是说,飞凡F7算下来的高速续航折扣为7.2折。
也就是说,如果充满电,这台CLTC续航为666km的飞凡F7,能够完成480公里左右的极速焦虑挑战。通俗点打个比方,满电出发从成都开到重庆吃个火锅在充电,问题也不大。
OK,以上就是这一期飞凡F7的极速焦虑,下期再见。
拍摄|驾仕派
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