出海之后的威马，情况越来越好

上市延误和三年的疫情以及地缘政治造成的芯片和原材料暴涨，在过去一段时间内对威马造成了巨大的影响。

资金短缺、供应链受阻等情况接踵而至，导致威马不得不进行降薪、关闭一些门店来应对这些问题。降薪、关店等一系列操作对威马的用户来说，就是倒闭的前兆，因此国内市场的用户对威马的信任已然减少。

与其在国内坐以待毙，不如出去走走。

去年，威马就已经做好出海的准备工作，并于今年通过欧盟的认证。

威马此次不仅拿到了小批量SSAT认证，还拿到了大批量认证WVAT。拿到了大批量的认证，也就意味着威马拿到了进入欧盟市场的金钥匙。通过认证之后，威马汽车便在以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地已经拿下数量超过万辆的海外订单，并于上月底开始交付。

除了欧洲市场，威马在南美市场也在积极拓展中，在中东市场布局。

对于威马来说说，海外广阔的市场将会驱动着其工厂进行有序的生产，助力其国内市场恢复正常运营。据了解，目前威马汽车多个生产基地正在积极筹备复工复产，此次威马汽车出海，无疑为其生产注入了一针强心剂。

虽然国内市场发展受阻，但是随着国外市场的崛起，加上国内工厂体系给威马产品提供可靠后盾，相信威马能够很快的打开国际知名度。

威马也在出海之后，有了好转的迹象，如自动驾驶赛道重启、车机系统升级、APP更新等。