“仰望”“银河”中最亮的星——奇瑞汽车战略和产业链解读

上图是中汽协刚刚公布的上半年中国汽车出口数据，当然这里面包括自主品牌以及合资品牌，也包括像特斯拉这样的外资品牌（不过特斯拉最有意思，他的国产化率2021年已经90%了，预计2023年底将超过95%，用不了多久，也许只有车标是美国造的了）。我特地用红线框出了上半年出口数据214万台，全年预计出口总数将突破500万台。如果大家对500万台是个什么概念没有感觉的话，那我告诉你个数字，2022年全球汽车销售第三大市场印度，全年的总销量是436万；如果大家觉得和三哥比丢人的话，那我再告诉大家，2022年全球汽车销售第四大市场小日子，全年总销量是416万台，如果大家还是觉得这俩邻居不够格的话，那么我再告诉大家，2022年全球汽车销售第五大市场德国，全年总销量是287万。换句话说，如果今年我们全年出口能达到500万台，那么仅仅中国的汽车出口数量，已经能排进世界前三。除了量变，还有大量的质变，后面我会仅仅以奇瑞为例简单介绍。总之，中国第一代汽车人完成了从0到1的使命，第二代汽车人完成了从少变多的过程，第三代汽车人的历史目标一定是征服全球。

Autobots, roll out.
汽车人们，出发！

奇瑞的发展历程

有图有真相，左边是那台2009年上市，在高速上向你”迎面“开过来吓得你一身冷汗的奇瑞QQme，这台前后不分的车曾经荣登”世界最丑车型排行榜第三位”，前面两位是谁，感兴趣的同学课后自己搜吧。右边是2019年奇瑞上市的高端品牌星途系列，经过几年的努力，星途全系产品国内月销已经接近万台。10年时间产品品质突飞猛进，一定是整个体系能力提升造就的。