非最优解，但是我的选择

提车几个月了，现在累计跑了5000公里，作为一个05 EM-P的车主，买车后被人问最多的就是“怎么想的？”。当时其实是看上了05的造型，溜背SUV跟瓦罐一样，都有一些人非常痴迷这种造型。我本来考虑的是05的燃油四驱，最后考虑到用车成本，还有05EM-P的一些特质，还是选了插混版。

当然，我自己也不觉得这个预算买05EM-P是最优解，纯看价格、配置、参数，二十来万有的是车可以选。但是我刚才也说了，我就是喜欢05这个造型，那这个价位除了05还真没一辆SUV能同时有溜背和运动感。

新款的燃油05我也试驾了，当时去的时候比较早，22款的试驾车还在，两辆车都是两驱的，我都试了一下，说实话23款的驾驶质感和老款没太大区别。后面试驾emp感觉很有新鲜感，低速起步很有劲，毕竟多了个电机，低扭确实强很多，虽然发动机是1.5T的，但是大部分时间就是发电，高速或者地板油才会参与驱动。

另外就是用车经济性，四驱的05市区油耗怎么也得8-9L，那一年至少大几千的油费。05EM-P有个18度左右的电池，充满电也够跑个70公里了，工作日上下班怎么跑也不会超过一百公里，晚上回家充上电就行。满电状态用纯电模式跑，发动机不会启动，只靠电机在市区也够用，平均速度30公里。馈电状态下就用混动模式了，油耗也基本在4-5L左右，满电满油用智能模式跑个800公里问题不大，我最远一次自驾游来回就是这个距离，全程高速用着辅助巡航。

05 EM-P的底盘结构我感觉和燃油版一样，开起来的底盘给人的感觉还是很韧，加上电机的低扭很强，很适合去跑山，刚提车我就去试了一下，虽然速度不会超过50公里，但是提速非常快。

我最终选择05EM-P也是好好想了想我的用车需求，平时主要肯定是代步用，那05EM-P纯电开很省钱，出去自驾游开纯电车还是得停下来充电，05EM-P加油就行。而且这套插混能给我两种体验，一种就是追求经济性，上下班代步也好，长途自驾游也好，都会比纯燃油省钱，体现出了新能源的优势。另一种就是切换到运动模式跑个山，或者在路况好的情况下稍微激烈驾驶一点，驾驶乐趣也不比燃油车少。那最后我就选了05EM-P咯，还是那句话虽然不是最优解，但很适合我。