9.99万元买双电机和565N·m扭矩！插混车这么卷了？

在今年的2月份，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型一经上市，就以9.98万元的厂商指导价吸引了大量目光，并在一周时间获得了32058台的订单。随后，价格战开始愈演愈烈，上市的新车价格也变得越来越有诚意……

一转眼，现在已经来到了8月份，东风风神皓瀚车型也已经正式上市。别看燃油版车型8.99-11.19万元的价格区间中对手很多，但油电混合动力车型那9.99万元的起步价，能找到的最直接对手甚至只有五菱星辰DHT车型，而即使是顶配车型，厂商指导价也不过13.69万元。

从动力数据来看，皓瀚DH-i的实力在10万级别价位中几乎无可挑剔，光是作为基础的1.5T涡轮增压发动机就拥有150kW的最大输出，双电机的总功率亦达到了105kW，因此系统的最大综合输出为215kW/565N•m，变速箱使用的更是4挡DHT混合动力专用变速箱，官方0-100km/h加速时间仅6秒，这作为代步车来说的确超标。并且，皓瀚DH-i的WLTC测试油耗也不过4.97L/100km。

皓瀚DH-i的基础实力不差，车身外观长宽高尺寸分别达到了4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，有效保障了后排的空间，同时，不仅13英寸的中控台多媒体屏幕是标配，皮质座椅、LED大灯、自动空调+后排出风口、无钥匙进入+一键启动也都在入门级车型中出现了。

美中不足的是，入门级的皓瀚DH-i并未搭载WindLink OS 2.0智能系统，也没有可开启全景天窗，且只有2个安全气囊。但考虑到9.99万元厂商指导价，这都不是硬伤。

皓瀚DH-i的最大问题，想必是不能享受到新能源牌照，以至于难以在限牌地区获得优势。而按计划，纯电版车型皓瀚SKY EV在年底才会正式上市，皓瀚PHEV车型更需要等到明年第一季度才能买到——显然，皓瀚家族的发力还未正式开始。