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在2019年,蔚来李斌还因亏损等负面风波,被业内评为“2019年最惨的人”。谁曾想,随着蔚来的持续深耕,再加上合肥的鼎力相助,蔚来李斌摇身一变成为“年度最幸福的人”。
由于汽车行业在随时发生变化,因此一切皆有可能。如今的威马汽车,正如同2019年的蔚来,说是负面缠身也丝毫不为过。
那么,威马汽车能否复制蔚来的奇迹,实现逆风翻盘呢?
正如前文所言,一切皆有可能。威马汽车也有翻盘的希望。
与蔚来一样,威马汽车也是一位极具实力的选手。威马曾与蔚来、小鹏、理想并称为新势力“四小龙”,也是新势力中首家自建工厂的车企。
据悉,威马坐拥两座具有造车资质的4.0标准的工厂,具备完整的整车研发、设计、供应链管理和生产制造能力,为威马后续推出高质量产品打下了基础。
在自建工厂的加持之下,威马汽车首款量产车型EX5,一经上市便受到追捧,成为新势力单车销冠。
然而,随着上市折戟,无法获取融资输血后,威马开始走下坡路,爆发了一系列的负面。
不过,威马汽车懂得反思,懂得变革,正在逐步好转。
据悉,今年以来,威马汽车正在加速出海之旅,主要出海地区包括中东市场、欧洲市场。
在获得欧盟大批量认证证书、欧盟小批量认证证书之后,威马EX5、E5两款样车便启程,发往西班牙、德国两地。
与此同时,威马还向以色列、阿联酋、土耳其、意大利、匈牙利、波兰等国发送了不少的样车。其中,有50台威马W5车型,离港启程前往以色列
积极奔赴海外市场的威马汽车,也让人看到了这家车企复活的希望。正如威马沈晖所言,胜负未定,只要还有一口气,还是可以继续应战的。
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