1.62万
不管是油车还是电车，作为通勤代步工具来说，有一个前提条件是不能忽略的，即用车成本低，燃油经济性高。但如果实际应用在上班通勤中，能够在更短时间内，将车主送达到工作单位，则成了更加实用贴切的指标。要知道，比亚迪宋Pro DM-i正是凭借插混的优势，进一步降低用车成本，成为了混动市场上的宠儿。但一款合格上班通勤代步车，真的仅仅是省油就够了吗？东风风神皓瀚则是从更加实际的角度出发，从车辆操控、变速响应下手，切中要害来解决，“上班急，到岗慢”等问题。那么，具备哪些特性？才能为用户实打实的解决这些问题呢，不妨往下看看。
于本月上市的风神皓瀚DH-i，售价9.99-13.96万元；1.5T发动机驱动，匹配4挡DHT，搭载双电机，采用三元锂电池，百公里油耗仅4.2L。
在日常通勤过程中，上下班的早晚高峰是不得不面对的，堵车、加塞、红绿灯、走走停停最能考验一款代步车的综合素质。为了逼真还原真实用车场景，我们在这个模拟大型城市拥堵环境下，把风神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i做了一次对比。
从绿色的发车区，到终点的刹车区，会经过变道超车区，抢过红绿灯；要知道，早高峰时，错过一个红绿灯，是一件很糟糕的事情，后面可能会面对无数个红灯时间。
经过红绿灯之后遇到的是慢速车辆和加塞车辆，以及车道变窄的路况，这时，提速就变得尤为重要，快速通过这些复杂的路况，是一个明智之举。
最后就是拥堵路段，几乎是每个打工人每天都要面对的情况。
经过测试，风神皓瀚DH-i经过红灯、堵车路况用时2分13秒，宋Pro DM-i用时2分32秒；红灯、被加塞、堵车路况，风神皓瀚DH-i用时3分07秒，宋Pro DM-i用时3分44秒。数据是不会骗人的，经过实践验证的结果更具有说服力。
在通勤过程中，用最短的时间通过最复杂的路况，考验的是车辆的动力。风神皓瀚DH-i搭载的这套马赫电混DH-i混动系统综合马力可达292，峰值扭矩为565牛·米，零百加速成绩是6秒。从动力参数上来看，风神皓瀚DH-i领先宋Pro DM-i至少一个身位。如此提速能力，变道超车、抢过红绿灯也就是情理之中的事情了。
在面对堵车蠕行的路况，应该是最糟糕的，因为走走停停的行车状态，顿挫带来的体验极为不好。风神皓瀚DH-i匹配的这款4挡DHT变速箱，同时也是行业中串并联混动的最高挡，几乎是没有顿挫的，平顺性表现优秀。
在低速蠕行的行车状态下，皓瀚DH-i会根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案，拥有7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。不但杜绝了低速走走停停带来的顿挫感，还能保持低油耗，百公里油耗仅4.2L。
基于此，平顺性和燃油经济性能够做到行业领先的水平，也是水到渠成的事情了。
比亚迪宋Pro DM-i,虽然拥有纯电模式，但是馈电油耗也达到了5.3L，并没有优势。另外，比亚迪宋Pro DM-i的零百加速表现一般，只能说是常规买菜车的水平。
最后结语：动力强、油耗低、4挡DHT的平顺性，这三点已经超额满足了通勤代步车的要求。而9.99万的价格，皓瀚DH-i更是重新定义了混动产品，可谓是混动新王。
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