男性用户也可以拥有 试驾欧拉好猫

“日常在市区开，我都开电车，真的比油车合适”，这是一位朋友对于他那辆纯电动车的评价，因为家里不止有一辆车，他的感受或更有参考价值。对于是选择电动车还是燃油车，一直都有争议，支持燃油车的人认为纯电动车存在里程焦虑且保值率不高，支持电动车的人认为它的智能化程度高、使用成低且比燃油车安静。对于是电动车还是燃油车，小猫认为这其实要根据实际需求来决定，如果是家里有两辆或多辆车，那一辆纯电动车用于日常通勤是非常不错的选择，目前的充电桩越来越多，补能越来越方便，至于说保值率，随着纯电动车价格越来越低和汽油价格越来越高，纯电动车省出来的“油费”早已超过保值率的损失。

从客观销售数据来看，已经有越来越多的消费者选择纯电动车代步。交强险数据显示，欧拉好猫今年前7个月总交强险数为35300辆，而价格更低的本田飞度仅有33083辆，大众Polo更是低至20922辆；同时是主打时尚路线的两厢车，价格更高的欧拉好猫销量高于两款明星级合资两厢车，这已经反映出消费者的需求变化。

今年2月底，2023款欧拉好猫正式上市，小猫在北京密云山区，对这款纯电两厢车进行了简单的试驾体验。在这个看脸的时代，颜值会决定一辆车的销量走势，作为一个更爱女人的新能源汽车品牌，欧拉旗下车型在外观设计方面选择了复古、圆润的风格，这一点在好猫身上体现的更为明显。原型大灯配合封闭式前格栅，让人一眼就认出它是一辆纯电动车，机舱盖隆起的筋线增加了一些运动气息，下包围还带有镀铬装饰，整个给人感觉很精致。车身侧面设计饱满、圆润，采用多腰线设计，车顶线条没有明显的下滑，对低优化后排头部空间有帮助。车尾设计同样是圆润风格，尾灯模块集成在车窗下方，没有破坏车尾的整体感，尾灯采用贯穿式设计。

内饰设计方面，欧拉好猫采用简约对称式设计，仪表盘和中控台显示屏采用双联屏设计，空调常用功能采用了实体键设计，虽然不如那些大尺寸中控屏幕看起来酷炫，但好处是操作简单、直接；作为一款要出口海外市场的车型，好猫在设计上更注重用起来方便，而不是看起来酷炫。两幅式方向盘采用双色设计，造型别致，多功能按键同样是更方便操作的实体按键。欧拉好猫配备了可开启的全景天窗并标配遮阳板，不需要担心夏天暴晒问题。

配置方面，好猫的咖啡智能辅助驾驶系统涵盖11项驾驶辅助功能、9项主动安全保障功能和4项泊车辅助功能，可实现L2级智能辅助驾驶。AI智慧泊车有效解决了停车难题，涵盖4项核心泊车辅助功能，支持多场景AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车和循迹倒车。

车身尺寸方面，欧拉好猫长宽高分别为4235mm、1825mm、1596mm，轴距2650mm；这是一介于紧凑车与小型车之间的尺寸，因为是基于纯电平台打造，车内空间可以进行更好的优化，舒服的坐下四名身高1.8米体重240斤的壮汉不是问题，且后排头部和腿部空间还能有余量。同时，因为后排地板几乎水平，中间乘客的舒适性也不会很差。

动力系统方面，欧拉好猫采用前置永磁同步单电机设计， 0~50km/h加速时间为3.6s。动力电池平铺在车底，可以降低车辆重心，带来更好的行驶稳定性。它拥有标准、经济、运动、AUTO和ECO+等模式可选，动能回收也有三档可选，在最低模式时，松开加速踏板察觉不到拖拽感，与燃油车松开油门滑行的体验相同，部分人觉得纯电动车乘坐不舒适的很重要原因就来自于能量回收设置。在加速时，电动机的动力输出非常直接，可以说是随叫随到，但它不会有那种夸张的推背感，车速提升的过程非常平稳，这同样可以避免给乘客带来不适。

底盘结构方面，欧拉好猫采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，这是一个中规中矩的选择，整体设定比较偏向舒适性，能够对路面上的小颠簸进行必要的过滤，在通过较大颠簸时也干脆利落。试驾路段有一段盘山路，好猫相比同价位燃油车的优势得到了很好展示，电动机的输出特性让它在超越前方慢车时更轻松、更迅速，车辆的低重心也可以减少过弯时的侧倾，同时，车头的指向性也非常不错。为了照顾不同需求的驾驶者，好猫的转向回馈力度还可以进行调节。

小猫心蓝观点

试驾路线选择在山区，让小猫对欧拉好猫的动态性能表现有了更充分的了解，虽然它是一辆为更爱女性的纯电动车，但对于男性用户，它同样很友好，如可以提供不错的加速感受和宽敞的车内空间，是一辆可玩性不错的小车，就像著名的MINI或大众甲壳虫一样可以打动男性车主一样。除了不错的产品力之外，欧拉好猫的另一个诱惑还在于价格，长城汽车为它送出了2.2万元的官方优惠，10.78万元就可以把一款续航里程401公里的好猫开回家，相比同级别竞争对手比亚迪海豚，好猫在价格方面具有一定优势。长期关注国内新能源车市场的朋友会发现，进入2023年，新能源车的价格在持续走低，借助规模化优势，主流车企打造的新能源车，在价格方面已经越来越有优势。