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北交所信息显示:北京现代欲将重庆工厂全部出售,底价为36.84亿元。至于具体原因,还是由销量不佳,产能过剩所导致的。
虽然全球销量稳重有胜,但最近几年,韩系在国内确实不太如意。在此之前,悦达起亚的第一工厂已经被华人运通收购,北京现代这边也“不甘落后”,在巅峰期,其在国内曾拥有八家工厂,其中,三家位于北京,沧州和重庆共计有五家工厂,随着将北京第一工厂出售给理想,部分工厂停产,北京现代去年的产能降至100万辆。
但年销仅为25万辆,产能过剩约为4倍。今年上半年,北京现代累计销量为12.32万辆。虽然销量同比增长了13%,但相对产能来说,压力就摆在眼前。作为对比,在2016年的巅峰期,北京现代年销达到113万辆。
至于国内销量下滑的原因,与电动化缓慢存在直接关系,在美国市场,2020年,现代起亚占纯电市场份额的7.1%,紧随特斯拉和福特,位居第三名。而在国内市场,北京现代在售的新能源车型仅有2款,分别为菲斯塔纯电动和名图新能源,均为油改电车型。
此外,在燃油领域,北京现代同样缺乏爆款。根据规划:到2025年,北京现代要达成年销量50万辆以上,产品上实现全面混动化,并引入全新的纯电品牌和车型,全系新产品搭载OTA技术、实现全系产品智能化。目前看,压力似乎有点大。
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