优惠近4万，售价进入15万，东风日产天籁值不值得购买？

说到合资中型车，你们是不是和我一样，最先想到的就是日系三杰（本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁）、德系双雄（大众迈腾、大众帕萨特）。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的东风日产天籁，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力究竟如何，是否值得购买。

目前，2022款的东风日产天籁的厂商指导价为17.98-23.98万元，共5款车型并提供了2.0L和2.0T两种动力系统。值得一提的就是日产天籁目前在部分地区优惠在4万左右，例如，天籁 2022款 2.0L XE 纯享版，官方指导价为17.98万元，优惠之后裸车价格仅14万多，这价对于合资B级车来讲还是挺实惠的。

外观更年轻：日产天籁的整车看起来时尚且运动，日产家族最新的前脸设计语言，车头依旧保留了辨识极高的的“V”型进气格栅，但格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸，让整个车头看来更加大气。而两侧造型锐利的前大灯内加入了流水式转向灯，并且在细节上加入了银色镀铬件进行点缀，从而提升了车辆的精致度。

车身的腰线设计没有采用简单庄严的笔直单腰线，而是采用了向前倾斜的双腰线设计，能有一种向前俯冲的视觉效果，配备了大尺寸双色铝合金轮圈营造出更强的运动感。另外，车辆的尾部设计则使用了极简的设计理念，最突出的就是把“Altima”这个车名移到了车标的正下方，后保险杠内加入了镀铬装饰以及双边共双出的排气造型。

底盘方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂的结构组合，东风日产天籁的悬架调校放在主流的中型轿车当中算是偏中性的，感觉软硬适中，但缺乏了一点厚重感，车辆在经过减速带以及坑洼路面时的动作更加干脆，坐在车内感受不到多余的回弹，舒适性反倒更佳，这样的悬架调校也符合日产车型一贯的设定。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4906/1850/1450mm，轴距达到了2825mm，身高为178cm的体验者，在将前排座椅调至最低后，头部空间为4指，保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时的腿部空间还是非常充裕的，足足有两拳的余量，不过受限于有着轻微溜背造型的外观，后排头部空间很是局促，只有大概二指的空间余量，完全可以满足日常通勤时对空间的需求。

座椅方面，日产天籁之所以能获得“买沙发送车”的称号，主要是因为它的座椅确实太舒服了，宽大的造型和厚实的填充物就如同沙发一般，并且在腿部支撑和柔软度上都有着极高的水准。

来到车内，可以看出内饰采用黑色+棕色的配色，配合中控台的仿木纹饰板，看起来还是给到不错的高级感，为了迎合更大的中控屏，中控台的设计变得更平直，空调出风口造型则更为修长，同样起到拉伸横向视觉宽度的效果，显得车内空间更宽一点。

至于配置方面提供了，车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换（运动/经济）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、12.3英寸显示屏、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，传动方面则是CVT变速箱，最大马力分别为156Ps、243Ps、最大功率为115kW、179kW、最大扭矩分别为197N·m、371N·m，WLTC综合油耗为6.41L-7.12L/100km。其中2.0T发动机的动力非常强劲的，特别是在高速上超车的时候，基本上都只需要轻踩油门就能完成超车，强大动力的动力储备让整个驾驶过程变得更加从容淡定。

写在最后：看了东风日产天籁的全面解析，大家应该对它有了一个大致的了解。在合资中型轿车市场中，日产天籁的动力和燃油经济性处于领先水平，而且外观和内饰设计也符合主流消费者的审美，而丰富的科技配置以及宽敞的乘坐空间同样可以满足出行需求，关键终端还有着不错的优惠力度，总的来说，东风日产天籁还是值得推荐值得购买的。