全新一代哈弗H5上市，乔心昱：15万级无对手

8月21日，全新一代哈弗H5正式上市。这款在哈弗SUV家族中最为经典的车型之一，为哈弗品牌的销量增长立下汗马功劳。随着新能源汽车的蓬勃发展，各种新品类层出不穷，老款哈弗H5也出于种种原因，逐渐淡出历史舞台。如今时隔五年之后，哈弗H5再次重启番号，以全新品类、全新定位重新出发，书写哈弗SUV新的征程。

发布会前夕，哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱接受牛车网的采访，对新车发布以及品牌战略进行详细阐述。以下为问答实录（节选）：

提问：新哈弗H5这次的定位和认知与之前相比有什么变化？

乔心昱：刚才讲到开辟新品类，一方面是15万级上下，市场上没有这样的车，车长5190mm，轴距3140mm，动力系统也有专门调整，横跨若干个级别。

另一方面，新哈弗H5符合很多人的需求，基本上功能属性非常强大，“劳动人民需要什么我们就造什么”。

新哈弗H5的诞生，也考虑了产品适用性，不断做调整。一是价格亲民，相信能给大家一个惊喜。二是营销打法聚焦特定人群，尤其是小B端人群及玩车人群。

提问：有没有用户运营分层？新哈弗H5能卖到15万元，是为什么？

乔心昱：整个汽车市场在消费细分中，我们有这个能力造这样的车。为什么只能是长城、哈弗来干这件事情？因为哈弗深耕SUV领域，在智能、新能源、硬派SUV领域的技术积累，有足够的底气和实力。而且还有新哈弗H5对老H5 的继承和创新。欧洲有“后备厢文化”，但中国还没有，我们认为新哈弗H5这样的车，能满足消费者多场景的需求，能够把后备厢文化延续起来。

至于成本的问题，得益于长城汽车本身的平台积累，从设计到制造到物流，底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研，所以能做到最低的价格，最好的产品。

提问：今年无论是硬派越野还是轻越野竞争激烈，怎么看待这个市场？有那么大的容量吗？未来几年市场如何发展？

乔心昱：还是要回归到对市场的洞察，坦克300是我做的，过去硬派越野需要一定的驾驶技巧，并且要牺牲舒适性、娱乐性，所以坦克300就诞生了，开创了新的细分市场。我们当时就判断，硬派越野的黄金十年正式到来。每个开SUV的人都有一颗去野的心，所以这个市场上，中国品牌给消费者带来全新的体验升级，共同繁荣越野市场。

但问题来了，所有品牌都能够做方盒子的车吗？不是，因为这里有大量底层工作要做，一是技术积累，二是对用户的洞察，包括带大梁和不带大梁可以切分开来，新能源和非新能源的也会切分开来。

提问：整个市场规模或者希望的销量是怎样的呢？

乔心昱：确实是非常场景化，我们面向小B端和大B端的作行业推介会，意向采购量远远超出预期。这款车的应用场景应用场景非常明显，三四个人小团游，今年也是大热。

更适合劳动人民的工具车，也是一个典型的场景。

还有就是保障车，除了拉行李以外，新哈弗H5还有强大的救援保障能力，能放下很多工具。

还有像科考队、科研机构、研究组织，就需要新哈弗H5这样的车，通过性很好，还能装科考设备。

新哈弗H5还有很强的延展性，后备厢的可玩属性，潜力都很大。未来随着市场越来越卷，一定是对用户越来越精准地把控。

提问：你们是通过哪些营销措施触达这些小B端群体的？

乔心昱：与车友玩在一起，乐在一起。新哈弗H5发布全能+保障车计划。联合汽车及跨界头部媒体、科考队及各大专业赛事、越野赛事，共同组建新哈弗H5保障车联盟。联合露营、路亚等户外品牌共同成立“伙伴+”生态联盟，并发布“伙伴+户外生活文化节”IP，持续打造品牌联盟计划，品牌联合打造“伙伴+”户外主题集市，共同打造独属于中国汽车、属于哈弗品牌的全新户外IP，玩转户外用车新生态。

提问：哈弗准备如何实现做每个时代最好的SUV？

乔心昱：大环境硬仗在所难免，需要重塑市场观。市场大环境波云诡谲，车市萧条，且新能源导致市场格局重塑、“价格战”引发市场洗牌，哈弗重塑市场观，回归造车本质，坚持品类创新。

强化基因传承，让SUV回归璞真。产品智能升级、技术更迭以及市场激烈“内卷”本是好事，但是发展到现在，SUV市场无论是方向、还是造车、定位都有些变形。SUV的本质是运动型多用途汽车。未来是硬派SUV的“黄金十年”，哈弗将让SUV回归璞真，开启全用途SUV时代。

打仗需自身硬，牢牢掌握核心技术。不管是燃油车时代，还是新能源时代，本质上都是技术储备的竞争。只有坚持自主研发，掌握核心技术，靠产品力和技术实力参与真正的市场竞争，才能“做每个时代最好的SUV”。

做好用户洞察，精准引领市场变革脉搏。用户永为王，掌握用户等于掌握“天下”。哈弗从开创了中国第一款SUV的赛弗开始，到奠定国民神车地位的哈弗H6，再到开创轻越野品类的哈弗大狗、全民电四驱时代的哈弗枭龙系列……哈弗的每一次进击都离不开对用户深度洞察，一切为了用户，一切依靠用户，从用户中来，到用户中去。

紧跟时代步伐，打好“燃油车+新能源”组合拳。新能源转型是大趋所向，但燃油车春天依然存在，接下来，哈弗手持“燃油+新能源”两把尖刀，拼杀全市场。

提问：现在新能源增长变慢，下半年哈弗怎么做？

乔心昱：坚持双线发力，从未对燃油“一刀切“：燃油市场通过H系列稳定市场基盘，持续提升产品势能；新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续上攻，通过新产品连续快速的推出，持续强标签、建认知，拉动品牌势能。油电双线发力，是哈弗深入市场、沉着思考后的长期策略，不会因为外界嘈杂的声音而动摇。

燃油车巩固基盘，拓量增利：夯实哈弗在燃油车SUV市场不可撼地的品类优势，通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型全用途硬派SUV，拓量增利。

新能源车持续发力，开疆拓土：以“新序列、新渠道、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展20万元细分市场增量。

提问：为什么哈弗品牌能够多次开辟全新市场，品类创新达到成功？未来品类创新还有什么机会？想要通过什么方式实现品类创新？哈弗在存量市场的策略是怎样的？

乔心昱：技术创新+品类创新，是哈弗打造“爆款”的秘诀。

有实力技术创新：背靠长城强大生态体系，哈弗积累了深厚的技术储备，拥有前瞻的产品布局和完善的渠道终端，哈弗有资源、有资金、有实力打造超越用户期待的全新产品。

有条件品类创新。10年前精准切入SUV市场、以一己之力结束外资垄断，十二年全球销量超800万的口碑积累，让哈弗品牌深入人心，深厚的市场积淀，让哈弗深谙用户需求，能够做到精准品类创新，成功开辟出全新的增量蓝海，打造用户真正所需的“爆款”。

提问：除了名字没变，剩下全变了，原先的老客户怎么看待新哈弗H5？

乔心昱：新哈弗H5传承一代经典品质可靠、皮实耐用的优秀产品基因。哈弗H5以品质可靠、皮实耐用的产品基因，自2010年上市以来，就赢得众多忠实用户的信赖和喜爱，累计销量超过80万台。新哈弗H5出自坦克平台，作为专业非承载越野平台，新车配备前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，并且将搭载双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，新哈弗H5将延续优秀的通过性能。

提问：渠道其实是特别重要的，现在建设得怎么样了？

乔心昱：现在新能源网的布局是开到了340多个，还有40多个在报批，现在是一二三线城市100%覆盖，五六线城市80%覆盖，计划年底继续加快新能源网络的建设。

除了网络布局快速，新的形态确实得快速起来。一方面加强运营，一方面加强自己造血的能力，任重而道远。

提问：您对新哈弗H5的预期和销量目标是多少？会不会对坦克产生消费者分流？

乔心昱：预期是月销5000辆以上，从终端订单来看问题不太大。

新哈弗H5和坦克完全是两种车，坦克300是硬派越野全覆盖，翻山越岭绝对没问题，加上柴油机和本身的三把锁，各种模式都能做，基本上就是100%覆盖。二代狗做郊游，走走烂路和露营。猛龙范围会更大一点，毕竟1.5T和后桥锁，加上本身的新能源属性，更加适合越野。而新哈弗H5就是更全能，更全面，也就是我们的全场景、全用途。