以威利斯吉普为设计蓝图-第二代菲亚特Campagnola

放眼意大利菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧的产品阵容中，很少见到吉普车或者SUV，而1951年以美国威利斯吉普设计蓝图为基础所开发的菲亚特Campagnola，可算是意大利真正的4WD越野车，1974年进入第二代后，菲亚特赋予Campagnola崭新的外观，提供长短两种车身和汽柴油两种动力选择，并为当地一般民间和军方所喜爱。

算是意大利版威利斯吉普的菲亚特Campagnola，第二代诞生于1974年都灵车展，外观造型由宾尼法利纳操刀，在同为2300mm轴距上规划出标准3座、7座和9座三种版本，车身尺寸共有3775×1580×1975mm、4024×1580×2025mm两种，形态上则有软篷、硬顶两种选择，全车系均使用四轮驱动系统，因为置物空间大且便利性高，载重量高达500-600kg，加上机动性强，因此上市后不仅受到军方青睐，更有不少农牧业者也争相购买。

动力初期搭载1995cc直列四缸OHV单化油器汽油引擎，和2445cc OHV喷射供油柴油引擎，分别可输出80hp/4600rpm、72hp/4200rpm马力和15.4kgm/2800rpm、15.0kgm/2400rpm扭矩，只有五速手动变速箱一种，由于重量达1740-1860kg，故仅有115-120km/h的极速表现。1979年增加马力仅有60hp的1995cc入门引擎，同时借着小改款针对四轮驱动系统加装后LSD差速器，提供更优异的越野性和安全性。底盘悬挂前后均为独立麦弗逊设计，虽说操控舒适性有一定水准，却因减震筒行程长而相当颠簸。

虽说Campagnola在市场销售不差，但毕竟这非菲亚特所擅长，且市场上不少日本和美国SUV陆续出现，就更显Campagnola的老态，因此在1987年就完全停产，仅剩下宾尼法利纳工厂接订单才生产。