阿维塔11打出鸿蒙牌

8月24日，赶在成都车展媒体日前一天，阿维塔发布了全新车型——阿维塔11鸿蒙版。

一些业内人士认为，阿维塔11鸿蒙版的推出，意味着阿维塔正式加入价格战。

的确，不过不仅仅是价格战，伴随阿维塔11鸿蒙版的推出，阿维塔还完善了产品更新，以及营销拓展。

价格战方面。

去年8月上市的阿维塔11双电机版34.99万起步，今年3月上市的阿维塔11单电机版31.99万起步，而刚刚上市的阿维塔11鸿蒙版30万起步。

另外，年底前购买阿维塔11鸿蒙版，还能再享受2万的优惠，价格战实锤。

《电动势》认为，作为这一级别的产品标杆，阿维塔11在参与价格战后，竞争力将再上一层楼，市场表现或取得更大突破。

产品更新方面。

梳理阿维塔11产品推出节奏不难发现，其先推出四驱版给品牌定调，然后推两驱版走量。

虽然这是传统品牌的一种惯用打法，但在现在这个快节奏时代，于市场层面并不友好。尤其是阿维塔这样的新品牌，时间成本本来就高。

阿维塔11鸿蒙版的推出改变了这一点，四驱加两驱一齐上，产品力不存在或四驱、或两驱的短板，产品完善后有助于尽快上量。

同时，阿维塔11鸿蒙版将配置从原有10款缩减至6款，精简SKU，减少供应链复杂度，减少用户选择成本，增加营销效率。

相较原来车型，阿维塔11鸿蒙版整体产品力虽然没有巨大提升，但也做了不错的优化，包括增加华为高阶智驾、增加续航、降低电耗等等。

不论是三电，亦或智驾等产品力，阿维塔11的纸面实力在同级基本是标杆的存在，如今再次提升，市场竞争力进一步加强。

《电动势》从阿维塔销售了解到，尽管阿维塔11鸿蒙版对阿维塔11单电机版产品力实现了覆盖，以及部分提升，同时价格也更实惠，但两者仍处于同堂销售状态。

相信不久后会做调整。

营销拓展方面。

7月，阿维塔11销量为1200辆。作为一个新势力品牌推出的高端纯电产品，这个数据跟小鹏G9比不算差，跟蔚来ES6比也不算特别优秀。

在《电动势》看来，阿维塔的品牌与知名度问题，是目前制约阿维塔11获得更大突破的关键所在。

对于这个问题，阿维塔其实也颇为棘手，作为高端品牌，不宜过度曝光，也不宜无人问津；既要保证高端品牌的格调，又要偶尔接接地气……

进一步向华为靠近，这是阿维塔的新思考。

不难看出，相较老款，新款阿维塔11在名称上加入了“鸿蒙版”，鸿蒙两个字，基本等同于华为。阿维塔11鸿蒙版，也可以认为是阿维塔11“华为版”。

阿维塔这一招，与问界的“华为汽车”本质上并无不同，都是攫取华为品牌及影响力。

阿维塔本就是来源于CHN（长安、华为、宁德时代），所以这一招并无不妥，其实更加名正言顺。

相较当时问界产品力上的短板，现在阿维塔的产品力可以说不存在大的短板，其中三电和智驾都是行业最顶级，加上鸿蒙的巨大影响力，市场表现不可小觑。

当然，对于阿维塔来说，如何将鸿蒙这张王牌变成真正的销量，这是接下来要思考的。