煤炭运输 | 玉柴黑金刚大马力燃气机节气高效 真香！

玉柴黑金刚大马力燃气机出道已久，功率覆盖260-570马力，广泛应用于港口牵引车、中短途复合运输、中长途复合运输、干线物流等场景，以低气耗、高可靠等优势，受到卡友一致好评。

相比于其他细分市场，煤炭等资源运输用户更倾向于选择LNG车型。今天给各位卡友推荐的是配套玉柴黑金刚燃气机的乘龙H5超轻版LNG牵引车，不仅气耗低，运营收益更加理想，而且可靠性高，让跑煤炭运输的卡友只管安心赚钱。

01 轻量化 合规多拉多挣钱

乘龙H5超轻版玉柴LNG整车采用高强度单层车架、分体式轻量化悬架、轻量化400双后桥、玉柴轻量化大马力燃气机、零部件合理降重等145种轻量化设计，通过结构和材料的科学降重，整车自重低至8.08吨，相比较同级别竞品轻500kg，意味着每趟可以多拉0.5吨。自重更轻，合规多拉，有效提升单趟货容量，降本增效，收益更高。

02 动力强 经济可靠更高效

乘龙H5超轻版LNG牵引车搭载玉柴黑金刚大马力燃气机，匹配12挡法士特变速箱以及轻量化400双后桥，组成王牌动力链，输出功率高达500马力，最大扭矩达2200牛米，大幅提升起步、加速与爬坡能力，轻松征服各种路况，可靠耐用，出勤有保障。轻到极致，加上燃烧系统、冷却系统全新升级，玉柴黑金刚大马力燃气机气耗总体优于行业平均水平7%，加上整车风阻与滚阻精准调教、降低，实现百公里气耗降低2kg，每年光燃料成本就可为卡友省下1万元以上。

【用户芯声】来自辽宁朝阳市的刘师傅，算得上是东风柳汽老用户了。刘师傅主要跑的是辽宁到河北、山西、内蒙的高速路线，去时拉的普货，回来时拉煤炭，“这车配的是玉柴500马力燃气发动机，12档手动挡，还带有液缓，马力足，跑得快，在高速上超车、上下坡都很轻松。拿到车就马上出了一趟车，跑了7000多公里，回头一算账，比之前拉货多赚了2000多块，燃气成本比油车省出1000多块，这里外里就3000多块了，感觉生活更有盼头了。”

【用户芯声】在资源运输圈摸爬滚打了30多年的李师傅选择了乘龙燃气车跑长途煤炭运输，开始尝试河北到新疆线路。他说：“现在燃气车充气很方便，而且配玉柴黑金刚燃气机的乘龙H5超轻版LNG燃气车比别的燃气车都省气，气耗大约在百公里在30.2KG，按这两天的气价4块2毛5算的话，一趟比别的车能省个600多块的气费。”

【用户芯声】37岁的秦师傅一直从事货运司机工作，至今已经15年，见惯了行业的起起伏伏。秦师傅目前跑一次往返于寿阳到包头的运煤路线，全程1600km，需要4天，而他非常拼，除了春节基本全年无休。“我差不多1年能跑15万公里，合规多拉的货的运费算起来4万块打不住，再加上节省的燃料费，也有1万多块，算起来每年可以多赚5万块。你说，我怎么可能会犯愁呢？好日子才刚开始啊！”秦师傅开心地说道。