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从哪吒GT开始打造赛道性能标签的哪吒汽车，在2023成都车展这个盛会上也不忘秀一把肌肉，发布了哪吒GT在F1赛道的战绩——2分39秒，成为本届车展的一大看点。
哪吒GT在几个月前的上海车展已上市，在8月成都车展上亮相了无眉版车型，预计于10月1日上市。
哪吒GT原本有着极具辨识度的机盖运动套件，不过这个设计好看与否见仁见智，对于一些消费者来说可能会显得太过激进。于是哪吒听取用户声音，将选择权交给用户，将这一配置作为选装，10月1日上市的车型全系将是无眉版，取消了机盖上的套件，喜欢这个配置的朋友只能花2000元选装了。
作为中国唯一的双门四座纯电跑车，哪吒GT整体设计非常运动。除了这个机盖运动套件之外，其他很多细节都极具“荷尔蒙”，比如前包围两侧大尺寸的导流槽、无框车门等，很符合年轻人审美，回头率爆表。
当然哪吒GT的跑车特性还远不止于此，其百公里加速达到3秒级，叫板百万级跑车。或许有人会质疑这只是电机赋予的快，和百万级跑车不是一个层次的，但其在F1赛道的出色表现却是毋庸置疑的。哪吒GT是全球首个挑战F1赛道的纯电量产跑车，由冠军级赛车手崔岳驾驶，跑出了单圈2分39秒的成绩，而且这是在原胎无改装的状态下跑出来的。
在跑圈的过程中，哪吒GT悬架调校的实力也尽显无遗，车尾极具灵活性，电门反应毫秒级，刹车更是出众，让赛车手在赛道上轻松驾驭。
得益于跑车外观、跑车性能，哪吒GT上市以来连续17周稳占跑车细分市场关注排行榜第一，连续3个月蝉联跑车品类销量冠军，其纯正跑车基因得到消费者的认可，也让消费者看到了中国超跑的强大实力。
除了哪吒GT，哪吒汽车还带来了2024款哪吒S、哪吒U-Ⅱ挑战版、哪吒AYA宠物改装版，展示多元化的产品布局。
其中，2024款哪吒S刚于7月上市，最大的变化就是调整了售价体系，从入门到顶配都下调了售价，并新增2款CLTC 纯电续航200公里的增程版车型，最终覆盖至15-27万区间。从诞生开始，哪吒S便是哪吒寻求向上突破的重要依托，是哪吒汽车首次向上突破10万价格线的尝试，战略意义不言而喻。目前，哪吒S的销量徘徊在一两千台的水平，2024款车型调整了价格之后，竞争力有所提升，未来销量或许能有突破。
轱辘哥快评
从销量上看，哪吒汽车绝对是新能源品牌里的一匹黑马。去年累计销量超过15万台，成为首个年销量突破15万台的新势力品牌，跻身第一梯队。今年上半年，哪吒累计销量为62417辆，基本与去年持平。但和蹭蹭蹭往上走的销量不同，哪吒汽车盈利却遭遇瓶颈，从去年的情况来看，几乎是卖得越好，亏得越多，而背后所折射出来的问题便是品牌难破高端。
从哪吒S到哪吒GT，以及技术层面的浩智技术品牌2.0，都可以看出哪吒汽车在稳住市场基盘之后，极力向高端迈出一步又一步。目前，2024款哪吒S已根据市场需求调整了售价，哪吒GT也在用心听取用户反馈，而焕然一新的哪吒U-Ⅱ、哪吒AYA也兢兢业业为哪吒汽车拿下10万以下的市场，至少一切都在往更好的方向发展了。（文｜DAN）
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