成都车展雷克萨斯“加价门”，究竟是割韭菜，还是市场行为？

老实说，因为心脏的问题，我已经好久不那么生气和动怒了。但是，近日又被一些离谱的事件给彻底激怒了。

一方面，日本政府宣布，福岛第一核电站核污染水8月24日开始排入海洋，计划排放30年。

对于这个事情的无耻性，我认为没必要过多阐述，毕竟，不只是咱们中国人，是个人，就应该站出来谴责。

另一方面，在如火如荼的成都国际车展现场，雷克萨斯再次将加价这个事儿诠释的淋漓尽致。指导价119万的雷克萨斯LM，需要170万左右才能购买。

问题来了，是谁给了雷克萨斯如此这般肆无忌惮高价在国内“割韭菜”的自信呢？

不对，用“割韭菜”似乎有些不够恰当，准确一点应该是“吸血”。

即便如此，仍然有那么多人趋之若鹜，实在有些令人不解和唏嘘。

回到成都车展现场，事情远没有那么简单。通过视频大家可以了解到，这位博主因为雷克萨斯的加价行为，情绪颇有些激动，还因为着装问题被它人质疑。

然而仔细研究会发现，其实也无可厚非。毕竟，人家这位博主就是去购车的，而你们雷克萨斯也承认不接受指导价，需要按照市场行情价销售。而这个市场行情价格，需要在指导价的基础上上浮近50万。

对此，也许你会认为，这不就是一个愿打一个愿挨的事情吗？

小编觉得，没那么简单。

据了解，雷克萨斯全新LM七座版在今年8月7日上市，官方指导价在119.9万元。就在新车上市后不久，有网友声称自己加价90万提了一辆。

好吧，这算是小编见到的第一个“愿意挨”的。

只能说，有钱就是任性。

关于雷克萨斯加价一事，网友们的观点也出奇的好玩。有网友直言，你可以不买啊，非要自取其辱啊！还有网友声称，我倒是看看哪个傻子加价，麻烦让我开开眼。

当然，也有网友质问，加了50万的版本有后防撞梁吗？买卖当然是一个愿打一个愿挨，但也要有限度，你把人当莎比打，人家愿意？？？北京那哥们估计有几亿资产，所以加价90对他来说就是为信仰多花了几块钱而已。

看到这里，只能说对于加价这个事儿真得是见仁见智之事儿。有人认为雷克萨斯过分，有人认为是市场行为，无须在意。

可一个不争的事实是，如果因为这位博主的这番“折腾”，雷克萨斯不再加价，对于消费者来说是不是一个好事呢？

虽然这有些奇思妙想，但如果因为此事的持续发酵，引得某些部门关注，并采取一定的监管措施，也不无可能。

2019年12月27日，市场监管总局就曾发布丰田（中国）投资有限公司垄断按键行政处罚决定书，因雷克萨斯实施价格垄断，被监管机关责令当事人停止违法行为，并且处以8761.31万元的罚款。

或许是因为罚的太少，有些无关痛痒。因此，丰田虽然作出回应表示，“接受总局的处罚，认真整改。”但雷克萨斯加价的情况并没有停止。

值得一提的是，早在2017年7月1日开始执行的《汽车销售管理办法》中第十条明文规定：第十条 经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。（违反者可处以3万元以下罚款）

时移世易，随着雷克萨斯加价行为不断被曝出，小编以为，这条管理规定是得改改了，毕竟，3万以下的罚款和高达50多万的加价收益，没得比啊！

最后看一组数据，据乘联会数据显示，2023年1-7月份，雷克萨斯品牌累计销量8.65万辆，同比下滑16%，其中7月销量为1.6万辆，同比下滑18%。再看2022年，累计销量17.6万辆，同比下滑高达22.5%。

不难看出，曾经不可一世的雷克萨斯，日子过的并没有想象的那般好。

而随着中国市场汽车电气化愈演愈烈，在电气化方面转型较慢的雷克萨斯也渐渐失宠。

中肯的说，随着腾势D9等产品的登场，诸如雷克萨斯LM这般加价行为，早晚会“搬起石头砸自己的脚”。

不信？不妨拭目以待吧！

最后说句题外话，加价50万的雷克萨斯LM，咱买不起，不加价，也买不起。

但是，加价近1500的茅台飞天咱喝不起，可不加价的茅台飞天，俺非常愿意支持一下！

所以，如果哪天也有博主关注一下茅台市场价格的问题，对于像俺这样收入微薄却也想喝点“琼浆玉液”的穷小子来说，是不是也有机会了呢？

好了，关于雷克萨斯成都车展“加价门”，我们也将会持续关注！

如果您有什么观点和建议，不妨评论区说出来！