赛那改装SHOW：在广府“为自己代言”

早茶，靓汤，烧腊，什么是你的广府记忆？在暑气未消的盛夏里，赛那在广府发起了一场“用户共创”的改装SHOW，车主可根据自己喜好从外观前脸到内饰天花进行随心所欲的改装，十足过了把改装瘾。

改装是汽车文化极有趣鲜活的一笔色彩，但比改装本身更值得关注的是，主动携手用户“共创”产品，尊重用户个性化喜好的赛那是在以“交友”姿态与用户们同频对话。在赛那改装热潮里，一个思考也在脑海里油然而生：用户愿意选择赛那，除了品牌对用户的尊重外，是否也因为赛那具备极大“蜕变”潜力，甚至能够以本身产品力叠加低门槛的改装费“对打”四十万级的竞品们？

改装：让“豪改”赛那比竞品更豪华

之前跟其中一位改装店店主聊天后得知，他们店平均1个月就要改装20台左右的赛那，不得不承认的是，丰田技术衍生出的赛那，的确拥有很好的改装底子。作为汽车文化浓墨重彩的一笔，轻改装之所以受人青睐，是因为其能够以低门槛换取高价值。汽车改装源于赛车运动，最初的车主们利用改装满足自己对性能的追求，随着演变，改装已经逐渐发展成了车主们追求高品质生活和满足独特审美趣味的一种“艺术”。

赛那打出的“豪华自定义，赛那更好改”标签算是找了一条前无古人的路子，但它恰恰抓住了用户追求高性价比和个性化风格的需求点。“豪装”方案里，冰箱、星空车顶、航空座椅都可安排，只需2-3 万的改装费，直接媲美自主品牌 40 万级竞品，而这只要在弹指之间里，何乐而不为呢？

以广州悦汇城现场展示的七款改装版赛那为例，虽然总费用更低（三十万的加上几万的改装费），但改装后的赛那能够比同级竞品多出10项豪华配置，覆盖智能大屏、4座豪华座椅等维度。

而用户对改装赛那的热枕也证明了改装赛那有多好玩，又有多划得来：部分店中赛那在改装车型里占比高达50%；赛那上市后低配版本占比逐渐提高，多数用户提车后进行自行改装。毕竟，抛开花小钱买低配却改成“高配”的性价比不谈，谁又不想过一把“改装瘾”呢？

而赛那轻改装即可“对打”40万级自主品牌这一现象建立在赛那本身的产品力基础上。毕竟，底子好，产品才能有花小钱“蜕变”的潜力，用户也才有想玩改装的欲望。

细讲的话，赛那的“底子好”主要体现在以下几个卖点上：主打家用，那么安全和空间直接关系到这手牌能不能打得好，赛那全系搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统、AEB主动刹车实测同级领先、全系标配9 SRS空气囊。相比同级竞品，赛那拥有5项空间最优（车身最宽、二排腿部空间最长、 二排中央过道最宽、三排腿部空间最长、后备厢空间最大），1项独有实用设计（独有第三排纯平放倒）。

且这里有个考量重点，就是现在是高油价环境，而一辆家用车的里程必然不会少，谁买家用车不想着自驾游看遍名山大川而愿意放它在车库里吃灰尘呢？旅游就是烧油，而烧油就是烧钱，也是用户考虑燃油车时的最大痛点。

过去，市场上大多高端MPV仅采用纯燃油驱动技术，高油耗的刻板印象让消费者更不敢碰大型MPV了。而现在“大人，时代变了”，电气化才是潮流，赛那有了增强版的2.5L HEV混动系统，意味着它综合功率183kW，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），也意味着赛那最多可比同级竞品省4800元的油费。

总的来说，在其“底子好”的基础上，花同级市场里的低门槛“小钱”加上几万块办件大事，改装听起来真的很香，不是吗？

对话：让产品价值结成硕果

MPV是一个原本就小众的市场，长久以来都被别克GL8所统治，而转折点发生在2021年早冬，丰田赛那打开了国内的家用MPV产品，之前那些淡化家用市场的MPV品牌在赛那卖得如火如荼的热潮里也受了启发，打起了家庭牌，在抖音等流媒体网站为自家的MPV们贴上了“奶爸”标签。

看到上述这段“往事”其实就不难明白赛那为何能想到发起与用户面对面对话，给用户共创舞台的改装活动了。事实上，它一直有着温暖的品牌底色，主打的“家庭化”和同级市场里的“亲民价”也打进人心里去，这是换位思考的结果，也是把用户当朋友的结果。并且，此前，赛那就曾发起过“书法共创”，“AIGC”共创等活动，其“对话”姿态确实分外讨喜。

赛那用平等姿态打出的“暖男奶爸”牌除了被行业肯定外，也在用户群里攒下口碑，事实证明，相较于“冷冰冰”又傲慢的品牌，用户更喜欢平易近人的品牌，而拿出讨喜的态度，就能够一石激起千层浪，在市场里“砸”出个反馈来。

有很多数据可以印证这位拥有26年的深厚底蕴，合资里的老牌选手取得的累累战果：自上市以来，赛那作为高端家用MPV，月均销量超6200台，从2022年2月到2023年3月，连续14个月稳居电混MPV市场销量第一；仅用17个月累计销量达成10万台，成为最快达成10万销量的电混MPV；35万元以上车型累计销量占比高达77%，而2023年1月，赛那热销8007台，刷新单月销量最高纪录，荣登中大型MPV榜首。

赛那是被品牌很看重的车型，也出色地挑起了“大梁”：作为丰田全球旗舰MPV，丰田布局高端化的重磅，赛那领衔的三大旗舰7月销量占比高达40%，可以说是不负其品牌重望。

放到同级市场里，这个量级的用户反馈更有些出人意料：高端家用MPV毕竟是小众细分市场，抛开其目标用户群本来就体量比较小不谈，这个级别的用户群是相当个性化，甚至可以说相当挑剔的“品鉴师”。

而赛那除了用产品力进入目标群体考量范畴外，其讨喜的对话姿态恰好能戳中目标群的情感需求：拥有着较高收入的他们，需要品牌的尊重。温暖的“老朋友”般的品牌底色，可以陪他们一起玩一起闹的“好朋友”般的品牌底色，具有十足的诱惑力，然后水到渠成地就有了同级市场难以复制的“赛那速度”与“赛那现象”。

总的来说，这次赛那在广州发起的改装SHOW是一场很有趣的汽车文化HOW，也是一次“为自己代言”的品牌SHOW。人人都爱有趣的东西，更爱在玩嗨之后认真琢磨，又被其深度戳中的回味无穷：改装彰显了赛那“底子够好”的产品力底色，又轻松表现了它是一支能够“花小钱办大事”的潜力股；品牌与用户面对面对话，尊重用户需求，尊重用户喜好的讨喜姿态也在夏秋之际的广府不言自明了。