邱现东成一汽一把手，东风董事长继任者也将官宣？

在空缺了整整半年之后，一汽集团董事长的人选终于落定。

8月31日，据中国一汽官微消息，中国第一汽车集团有限公司召开中层以上管理人员大会，并宣布了中国第一汽车集团有限公司主要领导调整的决定，邱现东任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其中国第一汽车集团有限公司总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。

邱现东此前是一位老东风汽车人。资料显示，邱现东，生于1969年11月，1993年3月加入中国共产党，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业本科毕业，工学学士、经济学学士学位，正高级会计师。在毕业之后，邱现东即进入东风集团工作。1993年10月至1995年7月，在东风汽车工业财务公司任职。1995年7月至2001年8月，历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长，计划财务部业务主管、处长。

邱现东比较知名的工作经历是在神龙汽车。2001年8月任神龙公司财务规划部财务分部主任，2003年1月任神龙公司副总经理兼财务部部长。2012年10月1日任神龙公司总经理。从2012年到2016年，邱现东一直是神龙汽车的一把手。这一段时间，也是神龙历史上最辉煌的时刻。这段时间，神龙公司的年销量也由2012年时的44万辆水平一举跃升至2015年的71万辆。并以年均13.9%的销量增长速度，超越了市场平均增长速度3个百分点，同时营业收入也实现翻番，达到约800亿元。

2016年8月，邱现东担任东风汽车集团股份有限公司副总裁。不过，随后神龙在2016年开始出现了青黄不接的迹象。2016年神龙汽车全年累计销量为60.02万辆，同比下滑14.77%，排名跌出了全国乘用车销量前十；2017年-2020年销量分别下滑36.85%、32.89%、55.17%、55.74%。

而邱现东与一汽“结缘”始自一汽、东风、长安的高管大轮换。2015年5月6日，原一汽董事长竺延风从吉林南下，出任东风公司党委书记兼董事长。自此开始，东风、一汽、兵装（长安）之间的高管开始一轮的大调换。在竺延风南下的时候，时任东风董事长的徐平也北上，其开始担任一汽集团董事长。而后徐平也从东风抽调了不少干部北上，其中就包括了邱现东。

但徐平已经到了即将退休的年纪。2017年7月，徐平调任中国兵器装备集团公司担任董事长、党组书记。在这之前2个月，一汽和东风进行了人事对调。2017年4月6日，一汽轿车总经理安铁成被任命为东风公司党委常委、副总经理。随后在2017年5月，邱现东从东风公司调任中国一汽副总经理。而后，在2017年8月2日，徐留平调任中国一汽董事长、党委书记。

三年之后的2020年7月，邱现东升任中国一汽总经理、党委副书记。而作为邱现东的前任，徐留平在今年2月28日履新中华全国总工会党组书记，此后中国一汽工作由邱现东主持至今。值得一提的是，在一汽原董事长党委书记徐建一于2014年落马之后，一汽董事长一职基本都是外界空降而来。竺延风虽然当时属于二度掌舵一汽，但是在此前也调离一汽多年，而徐平、徐留平则完全属于一汽外部空降。这个安排被认为是为了避免在内部滋生腐败。

此后，一汽、东风和长安内部又进行了多次高层的轮换，这种对调在此前甚至一度被解读为三家车企合并，成立“中国汽车集团”的前兆。不过，在6年之后三家车企依然没有任何合并的迹象。

有意思的是，目前东风汽车一把手也正处于空缺之中。今年3月3日,东风汽车公司党委书记、董事长竺延风宣布正式退休。随后，东风汽车公司党委副书记、总经理杨青主持工作。同样是空缺半年时间，这是否意味着东风的一把手人选也即将官宣？

在今年集体更换一把手之后，一汽和东风未来的发展都充满了挑战。就一汽而言，徐留平时代的核心主力在发展红旗，但这使得一汽在新能源转型上较慢。目前，一汽的新能源板块还缺乏真正有竞争力的产品。而此前定下的高目标还需要尽力完成。另外，对东风而言其目前的挑战在于合资板块包括东风本田和东风日产、神龙汽车都面临利润大幅下降的情况，而在自主板块也还未形成规模化的盈利能力。

对两家公司的继任者而言，在向新能源和智能化转型的过程中，所面临的挑战也是空前。