品牌资讯｜十几万的路虎，还是2.0T带四驱？

四、五十万的路虎可能不香，但十几万的路虎，就很有意思了。

以15款为例，国产版本的极光二手价格集中在12-13万，这个价位买一台SUV，还是2.0T+四驱的路虎，吸引力还是可以的。

2015款的极光进行了国产，全称为奇瑞捷豹路虎揽胜极光。它与此前的进口版本车型并没有太大区别，或许仅仅是尾部的“奇瑞路虎”字样会显露出其国产的身份。

就算现在来看，极光的设计依旧是带着惊艳且成熟的，车身与车轮的比例极为得体，细节上也极尽设计感，甚至不惜大胆地将概念车原样照搬。

当时的路虎非常执着，想要打造一台精致的中型SUV，所以极光在同级别中尺寸并不占优，长度只有4365mm，轴距2660mm，空间表现并没有啥优势。

别忘了它叫揽胜极光，所以内饰设计完全与揽胜家族同源。整个中控没有复杂的曲线，设计简简单单，看上去很规整，各个功能操作起来也很顺手。用料以及缝制工艺都堪称出色，没有愧对“揽胜”的名声。

旋钮式换挡机构，揽胜同款，点火后自动升起，增加仪式感，但也有通病，早期款可能存在无法转动的故障，更换旋钮机构的加强件即可，小问题。

受制于车身尺寸，极光的乘坐空间表现很一般，下滑的车顶造型也侵占了一部分头部空间，所以追求空间的话还是看看别的，或者买新的极光L。

15款国产极光的发动机、变速箱和四驱系统的硬件全部为进口，与进口版本相同，搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩340牛·米；变速箱由采埃孚提供，共有9个前进挡，时速90km/h即可挂上9挡，别担心。

写在最后

极光刚刚进入中国市场之时，受欢迎程度可谓疯狂，后期逐渐回归常态，如今十几万的价格买一台2.0T的SUV，纵然它的空间表现一般，但硬件配置不低，况且还有路虎品牌加持。