高合甩出成绩单，HiPhi Y卖了1021辆，算成功吗？

每一个汽车品牌，都会有自己独有的品牌特色，俗称“人设”。从前的燃油车时代便是如此，如今的新能源时代，面对更具个性的年轻消费者，各大品牌更需要有鲜明的风格，来助其建立精准的市场定位。

就比如高合，作为造车新势力中的一员，高合和当下许多品牌走的路线都不一样。当很多品牌都为产品贴上了“奶爸”、“家用”的标签以寻求更大的市场时，高合却以主打未来、科技的高端智能座驾问世。除了炫酷的科技和夸张的造型，高合的售价，更是让人参不透其中的奥秘，如此昂贵的新能源汽车，到底该有多先进？

人设立稳之后，下一步自然就是想办法转化成销量了。以高合前两款车型的售价来看，想实现走量的确很难。因此，高合的第三款车型HiPhi Y横空出世。虽然其起售价依然高达33.9万元，但是相比于前两款产品动辄大几十万的价格已然亲民了许多。因此，我们也不难看出，接下来高合想走量，全靠它了。

回顾HiPhi Y的上市，是7月15日。不过，根据高合官方表示，HiPhi Y真正启动集中交付的时间是7月30日。也就是说，对于HiPhi Y的销量表现，作为首个完整月的8月份是最具有参考价值的。那么，高合HiPhi Y上个月实际表现如何呢？

根据高合官方公布的销量海报显示，其2023年8月交付量为1021台。并且，高合官方还在海报上配上了一句话：“首个完整月交付即破千”。从如此简短的一句话我们就能看出，至少高合品牌自身对这个成绩是自信且满意的。

客观来说，对于高合这个品牌而言，单一车型单月卖出1021台，到底算不算成功？笔者认为有待商榷，因为无论是从高合的品牌定位来看，还是着眼于前两款产品的售价、造型来看，称之为曲高和寡恐怕并不过分。因此，在如此的品牌调性下，仅靠一款产品就想直接完成量的提升，显然不太切合实际。

而且，这其中有极大一部分因素在于高合品牌当下的溢价能力尚未受到大多数消费者认可。我们不妨举个例子，如果此刻某德系超豪华品牌，推出了30万级的SUV车型，其市场表现相信会十分夸张。但反观高合，此前车型虽然定调很高，但却并未受到大众的认可。因此，在溢价能力不足的情况下，所谓的品牌支撑也就形同虚设了。

不仅如此，其实对比很多同为新能源的同价位产品，HiPhi Y的销量也不能算得上优秀。比如理想L7、特斯拉Model Y、极氪001等车型，它们都在上市后不久销量就扶摇直上，对比之下，HiPhi Y的表现实在算不上出色。

但尽管如此，高合官方却依然拿出了让人看不懂的操作。早在八月份，高合品牌的高管就曾在社交平台上表示，HiPhi Y即将在9月份上涨官方售价。如今来看，事实的确如此，其中HiPhi Y的810km长续航版和765km旗舰版分别上调1万元。但对于HiPhi Y价格上调的原因，高合品牌的高管却表示：这是基于这两款车型上市后深受喜爱，订单占比超过我们的预期。

这段回应发出后，很快便引来了网友们的讨论。既然消费者对产品喜爱，又何必以提高价格的方式将用户拒之门外呢？目前，涨价的事情木已成舟，这对于HiPhi Y乃至高合品牌来说，会是个明智之举吗？我们不妨等等9月份的销量数据，让子弹再飞一会儿。