SUV破400万辆，探寻上汽大众的“武林秘籍”

要说最近车市最火的活动是什么，就要数最近举办的2023成都车展。展会上，上汽大众展台迎来了超高人气，尤其是途昂380TSI青峰限定版、威然四座无界私享版两款新车领衔的SUV家族，收获了众多用户关注。截至目前，上汽大众SUV家族已有9款产品，累计销量超过400万辆，实力登顶合资品牌SUV销冠。

2023年，合资品牌面临着前所未有的困难与挑战，在“赶考”路上，上汽大众主动进行战略性调整、找准锚点，如今，转型后的新成果正在被大家所看到。

确定关键定位，初露成果

进入车市江湖，如果没有一本武功绝学傍身，很快就会被其他同道高手所超越。为快速应对市场挑战，上汽大众主动推出九字方针：促油车、稳电车、上奥迪，练就了制胜江湖的武林“真经”，逐渐成为红遍车圈的霸主。

作为合资车企的扛旗者，上汽大众在传统燃油车领域具备一贯的竞争力，并在新能源大潮之下，迅速将这一优势进行成果转化，推出全新1.5T EVOⅡ净效发动机，目前已应用于途岳、朗逸、途铠、途观等多款上汽大众产品上。以“技术先行”为保障，上汽大众在“促油车”的指导下，燃油车市占率提高至约8%，比去年同期增加了1个百分点。

这样的数据面前可以说，这在国内竞争日趋激烈的车市中，是难能可贵的大幅增长。此外，朗逸、帕萨特等经典明星车型均在8月重回细分市场第一名，也是上汽大众战略调整后的又一可喜表现。

自上市以来，朗逸家族累计销量已突破570万台，帕萨特家族累计销量已突破330万台，无愧为中国汽车消费者普遍认可的“国民家轿”。

如果说燃油车的比拼仍在继续，那么新能源领域的竞争更加如火如荼。上汽大众也迅速找准锚点，由ID.3领衔，带领ID.家族7月、8月连续终端交付量超过1万辆。上汽大众ID.家族自诞生至今已有两年时间，收获超15万车主青睐，位列合资电动销冠。

再加上连续两月单月交付量过万的亮眼成绩，“稳电车”的三字诀，为品牌进一步确立合资电动顶流的市场地位。

并且，就在最近，上汽集团与奥迪公司签署谅解备忘录，加快上汽奥迪全新电动车型开发，将电动化转型带入高端市场。根据规划，2025-2026年，上汽奥迪将推出多款新车。新增车型将补充现有产品组合，在快速增长的中国电动出行市场开拓更多细分及客户群体，巩固奥迪在高端客户群体中的地位。“上奥迪”，为上汽大众在高端电动智能网联汽车领域打开了大门。

筹备2024，探寻合资前景

作为武林高手，想要在对战中取得先发优势，就要培养清晰准确的预判能力。对此，上汽大众凭借前瞻的发展意识和精准的市场洞察，主动拥抱行业变革，瞄准未来、提前布局，为备战2024做足准备功课。

为进一步加强电动化转型、合理规划燃油车生产布局，上汽大众将安亭基地建设成集“管理总部、研发创新基地、智能制造基地”等为一体的具有全球领先水平的现代化总部园区。

未来，长沙工厂还将成为继安亭之后的又一新能源生产基地。今年6月，长沙工厂新能源汽车项目进入试生产阶段，计划在2024年投产，规划年产能10万台。

与此同时，在新能源汽车市场百花齐放的当下，上汽大众又看到了PHEV插电式混合动力汽车的未来，利用“TSI＋DSG”黄金动力组合的优势，加上新一代长续航动力电池、智能座舱等解决方案，形成上汽大众PHEV产品的专属DNA。

目前，最新的PHEV技术路线图进入落实阶段，长续航PHEV的开发将由上汽大众主导，新产品和新平台也将成为上汽大众的创新孵化基地。车市江湖，瞬息万变，唯有高手才可行走其间。上汽大众正在用传统的造车工艺与创新变革，迎接武林中的新挑战。