看看同期的出来的蔚来、小鹏和理想，也许奇点汽车可能真的会后悔。

烧光了170亿，愣是一台车没造出来！奇点汽车已经在2016年就开始布局，作为同期出来的蔚来小鹏理想，这三兄弟很聪明，首先知道没有汽车资质造不了车，其次知道造车前途未卜，先找个代工厂先加工看看。而奇点汽车的CEO沈海寅，还在全球范围内建设研发和工厂布局，耗费了170亿的资金。

不愿意找代工的下场

奇点汽车的创始人沈海寅曾任360副总裁、金山软件集团副总裁。

从2016年到2020年，他相继建设了侗宫、同龄、苏州和株洲四个生产基地。相比之下，蔚来小鹏和理想汽车已经通过代工厂开始赚钱了，蔚来选择江淮，理想选择力帆，小鹏选择海马，只剩下奇点汽车，还在找工厂，要自建生产基地，靠自己来实现代工。说实话，没有通过实力堆积沉淀就想实现大规模量产，奇点汽车走得确实有点快。

而来到了2023年，奇点汽车终于宣布破产了，从创立到如今，整整烧光了170亿的投资，号称国产特斯拉的奇点汽车，愣是一台车都没有生产出来。

涉及虚假宣传

要说奇点汽车一台车没造出来，还是保守了一点。

在2017年4月发布了，奇点汽车就发布了第一款纯电动车型IS6，声称这款20多万的SUV配置堪比50万的豪车，尤其是智能系统价值100万。花20万就能享受到150万的豪车体验，这样的宣传手段在如今的车企广告屡见不鲜，在这一点，奇点汽车确实有点领头羊的感觉，然而，原本这台车计划在2017年量产，但直到2019年也没有上市。

看看蔚小理，已经打出一番天地了，奇点汽车的CEO把钱花哪了？

失败的原因

有人认为，从一开始沈海寅就错了。同样都是起步，别人都是找代工厂先加工生产汽车，而你直接要建厂，弄不弄得来生产资质先别说，想要一步就媲美长城长安奇瑞等等这样老牌车企，确实卖的太快了。

其实看看奇点汽车的首款车型，个人认为审美确实在线，而且在那个时候就提出了智能驾驶辅助系统，可以说思想还是领先于大部分同行和友商的，说是“国产特斯拉”，一点也不过分，但是、步子迈得太大了。过去的五年中，已经有超过400家车企消失，奇点汽车只是算其中一员，竞争变得越来越残酷。看看比亚迪，在2019年还在挣扎，凭借着2021年的新能源势力一骑绝尘，如果要是奇点汽车在坚持一下，说不定真的会好呢？