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这段时间因手头上工作项目的原因,搜集了很多资料,在整理以后发现,忽然觉得中国离汽车强国越来越近了,真的是不吹不黑。
看看当下中国新势力们的表现,理想第一个完成了从0到1的积累,正在走1到100的过程,月销量稳定在3万辆以上,蔚来和小鹏经过煎熬的生死期以后,现在也有立命之本和差异化的竞争优势和产品,也在向跨越稳定月销2万+努力。而给我感触最大的就是比亚迪,不止8月销量再创新高达到27万辆+,还有一项更具有意义的数据,那就是比亚迪23年上半年125万辆+的销量成绩,已经超过了奔驰和宝马两大品牌,进入了全球汽车销量前十名。
比亚迪成为全球销量前十的汽车品牌,这绝对是中国汽车工业发展70年来一个历史性的突破和里程碑时刻。而在成为全球前十之前,也有一些重要节点,除了连续几年是全球新能源汽车销量冠军以外,在2022年11月,比亚迪在中国市场就有超过丰田和大众,成为国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。同时在2023年一季度,比亚迪更是超越了南北大众之和,成为中国最畅销的汽车品牌。
这三个历史时刻,让我有了一些思考。比如比亚迪已经跳出了新能源汽车领域这个细分赛道,开始用销量证明新能源汽车是一条足够大的赛道,超越了包含燃油车在内的所有汽车品牌,用销量颠覆燃油车。同时又实现了自主品牌颠覆合资品牌,打破了合资品牌的长期市场垄断地位,让自主品牌成为市场主流。最后,也让大家看到中国品牌走出去的可能,不仅证明了中国新能源汽车和供应链可以,还做到了销量和技术全球领先,这一点,绝对不吹不黑,不然日本人还要专门去拆解海豹做研究,做学习。
对了,说一下我关于比亚迪的一些信息,比亚迪今年300万辆全年销量的目标可期,完成概率很大,接下来可以看到比亚迪在自动驾驶辅助上的重大突破,新势力有的,比亚迪也不会落下,同时比亚迪的海外市场也将迎来重大发展。
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