闷声干大事！继大众之后，小鹏跟滴滴开启合作

8月28日，小鹏汽车宣布与滴滴达成战略合作，小鹏汽车将以总对价58.35亿港元收购滴滴智能汽车项目的相关资产和研发项目。收购对价以增发股份的形式完成，最高增发9113万股，约占扩大后股本的5%。也就是说小鹏通过增发股份收购滴滴智能汽车资产，滴滴则通过出卖资产获得小鹏股份，简单来说双方均没有“花钱”。

而这一次战略合作的核心，就是小鹏汽车的新品牌——MONA，而这款车型将是小鹏进军B端市场的敲门砖。

小鹏和滴滴约定，滴滴参与MONA品牌的销售，连续两年每年至少完成10万辆的销量，那么滴滴就能获得相应股份；而如果滴滴连续两年每年完成18万辆的销量，滴滴就能够实现拿到最多5%小鹏汽车的股份，这一比例甚至超过了大众集团对小鹏的持股比例。

那么为啥小鹏和滴滴搞到一起去了？

一方面，是滴滴想进军智能汽车领域，但是却并不成功，因此滴滴需要一位小伙伴。资料显示，滴滴汽车业务的代号为“达芬奇”，并为此专门在开曼群岛设立了一家从事智能电动汽车研发全资子公司，但该公司在2021年和2022年其亏损从7.63亿元增长至26.38亿元。

另一方面，小鹏目前销量增速放缓，需要滴滴增加销量。财报显示，小鹏今年二季度的收入为50.6亿元，同比下降31.9%；销量为2.3万辆，同比下降32.6%。也就是说通过这一次跟滴滴的合作，小鹏提前锁定了至少20万辆的销量目标。

因此，小鹏这一次和滴滴的合作不管是各取所需也好，还是抱团取暖也罢，至少二者的利益已经捆绑到一起。从财务方面滴滴自己的造车梦也就能够顺利进行下去，而小鹏也拿到了更多的销量和更多的市场。